据美国国家航空航天局（NASA）空间站博客10月15日发布的消息，SpaceX的货运龙飞船已于当天上午10点27分（美国东部时间）成功对接国际空间站“和谐号”舱段的对天接口，向空间站运送了超过6300磅的食品、机组补给与科研设备。这是SpaceX为NASA执行的第35次商业补给服务任务，任务编号为CRS-35。
此次对接为全自动对接，无需空间站机械臂辅助抓取。按计划，货运龙飞船将在空间站停留至11月中旬，随后携带时效性强的科研成果返回地球，在加利福尼亚州外海的太平洋水域溅落回收。
事件经过
本次任务于美国东部时间10月13日清晨6点33分（协调世界时10点33分）从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地的40号航天发射场升空，搭载货运龙飞船的猎鹰9号火箭直冲云霄。发射约7分半钟后，猎鹰9号的一级助推器成功返回发射场旁边的40号着陆区，这是该枚助推器的第8次飞行。大约两分钟后，货运龙飞船与火箭上面级分离，开始了为期约两天的追踪空间站之旅。据任务公开资料，执行本次任务的货运龙飞船编号为C211，飞船编号细节以NASA官方公布为准。
经过约两天的轨道追踪，货运龙飞船于10月15日上午自动对接“和谐号”舱段的对天接口。NASA方面此前公布的对接目标时间为当天上午11点左右，实际对接提前完成。对接成功后，空间站远征75（Expedition 75）机组随即开始卸载工作，超过6300磅（约2868公斤）的各类物资将陆续被送入舱内。NASA在发射后表示，对接当天上午9点15分起将通过官方平台直播交会对接过程。
对接采用全自动交会对接模式，飞船依靠自身的推进系统逐步接近空间站，最终与“和谐号”舱段的对天接口完成硬对接。据NASA介绍，对接成功后，机组首先要完成舱门开启前的泄漏检查与压力平衡，随后才开始卸载超过6300磅的物资，整个卸载与转运工作将持续多日。
在为期约两天的追踪过程中，货运龙飞船通过多次轨道机动逐步抬高轨道、追赶空间站。飞船上的相机还拍下了收纳在非加压货舱内的两组太阳能电池板翼面照片，并传回地面。照片显示，两组电池板以卷曲状态固定在货舱内，状态良好。
此次上行的补给中，最受关注的是国际空间站的最后一对可展开式太阳能电池板（iROSA）。这批电池板由Redwire公司制造，是空间站电力升级计划中的第四对、也是最后一对——此前已有三对、共六组电池板部署完毕。电池板以卷曲状态收纳在龙飞船的非加压货舱内，安装时将在太空展开成大面积的发电翼面。宇航员计划在今年秋季的一系列太空行走中完成安装。
科研载荷方面，龙飞船携带了在微重力环境下制造人工视网膜的实验设备（有望帮助恢复视力）、用于大规模药物测试的三维心脏组织模型、研究新型玻璃在微重力下形成规律的材料实验设备，以及用于寻找阿尔茨海默病、帕金森病、多发性硬化症等神经退行性疾病潜在治疗靶点的脑类器官。据航天媒体报道，此次上行的物资中还包含与超过40项科学研究相关的实验设备。
各方反应
NASA在空间站博客中确认了对接成功与载荷清单，强调此次任务携带的是空间站“最后一批可展开式太阳能电池板”，安装完成后将提升空间站的可供电量。博客还介绍了随船上行的多项生命科学实验，称其有望推动地球上的医学研究与材料科学发展。
航空航天专业媒体《航空周刊》报道称，CRS-35是SpaceX为NASA执行的第35次货运龙飞船补给任务，并指出新增电池板的安装将构成空间站电力系统升级的最后一步，不仅支持科研与日常运行，也与空间站未来计划中的安全、可控离轨安排相关。
Space.com的视频报道则聚焦了对接瞬间，记录了货运龙飞船缓缓靠近空间站并完成对接的全过程。报道称，此次任务向空间站运送了6000多磅的物资，是SpaceX为NASA执行的第35次商业补给飞行。
除NASA与专业媒体外，多家航天资讯网站也对本次任务进行了跟进报道。报道普遍把“最后一对可展开式太阳能电池板”作为本次任务的最大看点，认为这标志着空间站电力升级工程进入收尾阶段。另有报道提到，此次上行的实验设备将支持空间站未来数月的多项在轨研究计划，科研载荷的比重较以往任务有所提升。NASA还表示，空间站机组将在未来几周内按计划开展科学实验，新增的实验设备将直接支持远征75机组的在轨研究工作。
对于关注美国航天发展的读者而言，CRS-35也是观察商业航天成熟度的一个窗口：从发射、助推器回收、自动对接到最终返回，整个流程已高度标准化。有航天媒体评论称，NASA如今已将这类补给飞行视为常规的运营基础设施，而不再是一次性的工程壮举。
发射当天，火箭升空的景象也引发了地面关注。由于发射时间在日出之前，火箭尾焰在高空被阳光照亮，多家航天媒体的报道提到，发射场沿岸及美国俄亥俄州等地的居民在当天清晨目击了火箭升空留下的光迹。
背景影响
国际空间站的电力升级计划始于2021年6月。当年，首批可展开式太阳能电池板开始安装在空间站长约356英尺的太阳能电力桁架上；2023年6月，第5组和第6组电池板安装完成。此后，NASA又向Redwire增购了两组电池板，以应对最初八组太阳能电池板（于2000年12月至2009年3月随空间站组装陆续安装）的老化衰减问题。
本次送达的最后一对电池板安装完成后，空间站的电力系统升级将宣告完成。NASA表示，新增的供电能力将用于支持更多的在轨科学研究和空间站的日常运行，并为空间站未来安全、可控的离轨计划提供支持。宇航员将在今年秋季通过太空行走完成这两组电池板的安装。
从任务层面看，CRS-35延续了NASA商业补给服务计划的常规节奏：货运龙飞船上行运送补给，下行带回科研成果，溅落点选在加利福尼亚州外海的太平洋水域。值得一提的是，货运龙飞船在完成本次上行任务后还将承担下行运输任务：11月中旬离站时，它将把一批时效性强的科研样品与设备带回地球，供地面科学家分析，回收后样品将被迅速送往实验室。
截至目前，本次任务的发射与对接环节均已按计划完成。商业补给服务计划是NASA向空间站运送食品、设备与科学实验的主要方式之一，货运龙飞船的可重复使用特性使其成为该计划的主力运输工具。本次任务的顺利推进，也为空间站后续的科研安排与电力升级收官工作奠定了基础。
可展开式太阳能电池板（iROSA）是一种以卷曲方式收纳、入轨后展开的新型电池板。与空间站原有的刚性电池板相比，它在发射时占用空间更小、重量更轻，展开后可提供可观的发电功率。NASA选择在原有电池板老化后加装这类电池板，而非整体更换，正是看中了其“即插即用”式的增强方案：新电池板安装在旧电池板的前方，阴影遮挡与新增发电面积之间取得了平衡。
商业补给服务计划是NASA在航天飞机退役后建立的空间站物资运输机制，由SpaceX等商业公司承担货运任务。其中，SpaceX的货运龙飞船凭借可重复使用、可同时携带加压与非加压货物、返回时可带回实验样品等特点，成为该计划的主力飞船。CRS-35的顺利执行，再次验证了这一商业化运输模式的成熟度。
随着空间站进入运行后期，电力系统的健康状态直接关系到科研产出与站内设备的正常运转。NASA已明确，空间站将在未来按计划实施安全、可控的离轨，新增的电力供应将同时服务于科研任务与离轨准备工作。本次送达的最后一对电池板，正是为这一阶段提供电力保障的关键硬件。
下行任务同样关键：11月中旬，货运龙飞船将携带一批时效性强的科研样品返回地球。与上行补给相比，下行样品对温度与时间的控制要求更高，溅落后将被迅速转运至实验室。NASA表示，这批样品的分析结果将用于评估多项在轨实验的成效。
权威一手来源
- 美国国家航空航天局（NASA）空间站博客文章：SpaceX Dragon Docks with Science, Supplies, and Roll-Out Solar Arrays（2026年10月15日发布）：https://www.nasa.gov/blogs/spacestation/2026/10/15/spacex-dragon-docks-with-science-supplies-and-roll-out-solar-arrays/
- Space.com官方视频报道：SpaceX Dragon Docks with ISS, Delivering More Than 6,000 Pounds of Cargo：https://www.youtube.com/watch?v=JXbVMGlPXb4
- 《航空周刊》（Aviation Week）报道：SpaceX Cargo Dragon Delivers Rollouts, Research To ISS（2026年10月15日）：https://aviationweek.com/space/commercial-space/spacex-cargo-dragon-delivers-rollouts-research-iss ；发射报道：SpaceX’s 35th Cargo Dragon Mission Launches To Space Station（2026年10月13日）：https://aviationweek.com/space/commercial-space/spacexs-35th-cargo-dragon-mission-launches-space-station
核验日期：2026-10-18
免责声明
本文基于NASA空间站博客、Space.com及《航空周刊》等公开报道编译整理，文中的数字、时间与任务细节以相关机构的官方公布为准。航天发射与在轨操作可能因天气、技术等因素调整，请以官方最新消息为准。本文仅作资讯分享，不构成任何投资、出行或决策建议。
更多美国生活资讯，欢迎关注美国通官方微信：UUUMGT
评论前必须登录！
注册