加蓬钻井平台沉没：115人中1名印度工人遇难、4人失踪

挪威钻井承包商博尔钻井公司旗下的“勘探者5号”自升式钻井平台10月24日星期六晚间在加蓬海岸附近沉没，船上115名人员中，1名印度工人遇难，4人失踪。事故发生在当地时间晚上9点40分左右，地点是加蓬马永巴附近的杜萨富海域，靠近马博蒙特生产设施。加蓬石油与天然气部已经启动危机处理机制，命令海军加强海上搜救，并下令对事故原因展开技术调查。

根据路透社的报道，5名最初失联的人员中，1名印度籍工人已被发现遇难，其余4人仍然失踪。加蓬全国石油雇员组织秘书长西尔万·马亚比·比内表示，失踪的4人包括3名加蓬籍人员与1名其他外籍人员。加蓬政府在报道时尚未确认死亡消息，表示仍有5人失踪，搜救工作正在进行中。双方在死亡人数确认上的差异，反映出事故初期信息核实工作的复杂性。

博尔钻井公司表示，初步信息显示，平台在预压载作业期间发生“桩腿刺穿”事件，导致平台失去稳定性，随后沉没。“勘探者5号”当时尚未开始钻井作业，正在为支持BW能源公司在加蓬的海上钻井作业做准备。事故的具体经过与技术原因仍需等待技术调查的结论，目前尚未公布最终原因。

事件经过

事故发生在10月24日星期六晚上9点40分，相当于格林尼治标准时间晚上8点40分。加蓬石油与天然气部表示，事故地点位于杜萨富海域的许可区内，靠近马博蒙特生产设施。“勘探者5号”当时正在进行预压载作业，这是自升式钻井平台在开始作业前必须完成的关键步骤，目的是检验平台结构的稳定性。

博尔钻井公司在声明中表示：“初步信息显示，平台在预压载作业期间发生桩腿刺穿事件，导致平台失去稳定性，随后沉没。”桩腿刺穿是指自升式平台的桩腿在压载过程中突然穿透海底较软的地层，导致平台倾斜或失去平衡。这一技术问题在海上钻井作业中属于已知风险，作业人员通常会通过地质勘测与压载控制来防范，但一旦发生，处置时间非常有限。

目击者与相关报道描述，平台在沉没前出现倾斜，部分灯光熄灭，随后结构断裂并沉入海中。船上115名人员在事故发生后展开自救与互救，大部分人员获救，但5人失联。救援人员在事故海域展开搜救，印度籍工人的遗体随后被发现，其余4人的搜救工作仍在继续。加蓬海军已经增派力量参与搜救，搜救范围覆盖事故海域及周边水域。

加蓬石油与天然气部部长克洛泰尔·孔贾表示，政府已经启动危机处理机制，命令海军加强海上搜救，并下令进行技术调查。危机处理机制由石油与天然气部、海军、国有石油公司加蓬石油公司、BW能源公司与博尔钻井公司共同组成，各方正在协调搜救与调查工作。部长表示，政府的首要任务是找到失踪人员，同时查明事故原因。

博尔钻井公司首席执行官布鲁诺·莫朗表示：“我们对仍下落不明的人员以及所有受此次事件影响的人员深感关切。我们的首要任务是支持正在进行的搜救工作，并保障所有相关人员的福祉。”公司表示，将全力配合加蓬政府的调查，并为受影响人员及其家属提供支持。公司的声明没有透露更多技术细节，调查结果将决定后续的责任认定与整改措施。

帕诺罗能源公司表示，相关海域的生产已经暂时停止。截至报道时，没有关于环境损害或有害物质泄漏的报告。加蓬石油与天然气部表示，目前没有迹象显示发生污染，但污染应急资源已经处于待命状态，以保护海岸线与马永巴国家公园。马永巴国家公园位于加蓬南部海岸，是重要的生态保护区，任何海上污染都可能对其造成严重影响。

各方反应

加蓬政府对事故作出快速反应。石油与天然气部在事故发生后立即启动危机处理机制，海军接到命令后增派舰艇与人员参与搜救。政府表示，搜救工作将持续进行，直到找到所有失踪人员。技术调查将由政府主导，博尔钻井公司与BW能源公司将提供技术支持，调查范围包括平台设计、地质勘测、压载操作与应急响应等多个环节。

加蓬全国石油雇员组织对事故表示关切。秘书长西尔万·马亚比·比内向媒体确认了遇难者与失踪人员的国籍构成，并呼吁政府与企业保障海上作业人员的安全。工会组织表示，海上钻井作业属于高风险行业，企业必须严格执行安全标准，政府监管部门应当加强监督，防止类似事故再次发生。

BW能源公司是“勘探者5号”的作业方，该平台受雇支持其在加蓬的钻井作业。BW能源公司在杜萨富海域许可区内持有73.5%的工作权益，帕诺罗能源公司持有17.5%的工作权益。事故发生后，BW能源公司表示正在配合搜救与调查工作，并暂停了相关海域的生产作业。公司的生产计划可能因事故而推迟，具体影响仍有待评估。

印度方面对遇难的印度籍工人表示关注。印度籍工人在海上钻井行业中占有相当比例，许多印度技术工人与操作人员在全球各地的海上平台工作。遇难者的身份尚未完全公布，相关领事协助工作正在进行中。印度外交部门通常会在此类事故中与当地政府与企业保持联系，协助处理遗体运送与家属安置事宜。

国际海事与能源行业对事故表示关注。自升式钻井平台沉没属于罕见但后果严重的事故，行业组织通常会密切关注调查结果，并据此更新安全标准。博尔钻井公司是全球主要的海上钻井承包商之一，旗下拥有多座自升式钻井平台，此次事故可能对公司的运营与声誉造成影响，调查结果将成为行业关注的焦点。

背景与影响

自升式钻井平台是海上石油与天然气开发中最常见的平台类型之一，主要用于浅水海域的钻井作业。这类平台通过三条或四条桩腿支撑在海底，平台主体升出水面，避免海浪冲击。在开始钻井之前，平台需要进行预压载作业，即向桩腿施加相当于或超过作业载荷的重量，检验海底地层的承载能力，确保平台在作业期间保持稳定。

桩腿刺穿是自升式平台作业中最危险的技术问题之一。当桩腿下方的海底地层存在软弱夹层时，桩腿可能在压载过程中突然下沉，导致平台倾斜甚至翻覆。作业人员通常会在作业前进行详细的地质勘测，评估海底地层的承载能力，并制定压载方案。但海底地质条件复杂多变，勘测结果可能存在不确定性，桩腿刺穿的风险难以完全消除。

杜萨富海域是加蓬重要的海上油气产区，位于加蓬南部海岸外海。BW能源公司是该海域的主要作业者，近年来在该海域发现多个油田，并持续进行开发作业。马博蒙特生产设施是该海域的核心生产设施，负责处理与输出原油。“勘探者5号”原本计划支持BW能源公司在该海域的新一轮钻井作业，事故发生时尚未开始钻井。

加蓬是非洲重要的石油生产国，石油工业是该国经济的支柱产业之一。加蓬的石油产量主要来自海上油田，政府通过国有石油公司与外国能源企业合作开发。海上钻井作业的安全事故不仅关系到人员生命安全，也可能影响国家的石油生产与财政收入。政府对此次事故的调查结果将直接影响未来海上作业的安全监管政策。

从全球范围看，海上钻井平台沉没事故虽然罕见，但每次发生都会引发行业对安全标准的反思。过去数十年，全球海上钻井行业通过技术改进与安全管理，事故率已经大幅下降，但桩腿刺穿、结构疲劳与极端天气等风险仍然存在。行业组织通常要求企业在作业前进行严格的风险评估，并制定应急预案，确保在事故发生时能够迅速疏散人员。

对失踪人员家属而言，搜救工作的进展是最关切的问题。加蓬海军与相关救援力量正在事故海域持续搜救，搜救范围与时间将根据海况与技术评估决定。海上搜救的黄金时间有限，随着时间推移，找到生还者的希望逐渐降低，但搜救工作仍在继续。政府与企业表示，将尽最大努力找到失踪人员，并为家属提供必要的支持与协助。

权威一手来源：本次报道的主要事实依据包括路透社10月25日与26日的报道、加蓬石油与天然气部的官方声明、博尔钻井公司的声明，以及加蓬全国石油雇员组织的说明。事故时间、地点、船上人数与伤亡数字以官方与路透社报道为准，政府与消息来源在死亡人数确认上的差异已在文中注明，最终数字以官方公布为准。

核验日期：2026年10月27日

免责声明

本文内容基于截至发稿时公开报道的加蓬钻井平台沉没事故相关信息整理而成，仅供读者了解新闻事件使用，不构成对事故原因或责任的认定。事故原因正在技术调查中，最终结论以加蓬政府与相关机构公布的调查结果为准。文中涉及的人员国籍与伤亡数字以官方与权威媒体报道为准，如有后续更新请以官方公布为准。

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