针对欧洲民航航班的虚假炸弹威胁在十一月五日至六日出现第三波，至少十八个飞往保加利亚、塞浦路斯、捷克、法国、匈牙利、意大利、葡萄牙、罗马尼亚与英国的航班受到影响。多个航班被迫改道备降，多国空军紧急出动战斗机护航。截至目前，安全人员在受检飞机上没有发现任何爆炸装置。
这是本周内第三次出现针对欧洲航班的炸弹威胁。本周一，一架从伦敦飞往索非亚的航班在收到威胁后改道布达佩斯。周二，约十个航班受到威胁，华沙机场一度短暂关闭。本周四的威胁规模最大，至少十五个航班受到影响。欧洲航空安全机构表示，正在调查威胁邮件的来源，尚无人声称对此负责。
事件经过
十一月五日上午，一架爱尔兰航空从都柏林飞往罗马的航班在收到炸弹威胁后改道。法国军机护送这架空客飞机降落在诺曼底的埃夫勒军用机场。机上一百五十一名乘客和六名机组人员全部安全撤离，拆弹小组随后对飞机进行了全面检查，没有发现爆炸装置。法国总理办公室证实了这次备降行动。
同一天，一架芬兰航空从赫尔辛基飞往罗马的航班也收到威胁。意大利空军出动两架台风战斗机护送这架飞机降落在罗马菲乌米奇诺机场，飞机正常着陆，机上人员安全。保加利亚方面表示，三架飞往索非亚的瑞安航空航班收到威胁邮件，保加利亚空军出动战斗机护航，其中一架从伦敦斯坦斯特德机场起飞的航班改道降落在普罗夫迪夫。
十一月六日，威胁继续出现。捷克警方表示，当天有九个进出布拉格的航班收到炸弹威胁，警方对四架降落在布拉格的飞机进行了搜查，没有发现任何可疑物品。一架从布拉格飞往罗马的威兹航空航班改道威尼斯降落。法国方面表示，当天又有四架飞越法国领空的飞机收到威胁，匈牙利空军则护送三架民航客机通过匈牙利领空。
葡萄牙方面也报告了一起相关事件。一架瑞安航空从罗马飞往里斯本的航班降落后，在准备执行返程航班前收到炸弹威胁，机场启动了安全程序。爱尔兰方面表示，多家爱尔兰媒体机构也收到了威胁邮件，爱尔兰国家广播公司和多家报纸的新闻编辑室一度疏散。保加利亚一家电视台的新闻编辑室同样收到威胁邮件并疏散人员。
欧洲航空管制机构欧洲航管组织的数据显示，十一月五日当天，欧洲空域共有约两万六千三百个航班飞行，收到威胁的航班约占当天航班总数的百分之零点零五。虽然受影响的航班比例很小，但每一次威胁都会触发完整的应急程序，包括战斗机升空、航班改道和机场安检，造成的延误和成本不容忽视。
威胁邮件的发送方式引起了调查人员的注意。有报道指出，部分威胁邮件声称来自一个自称为男性国家的组织，但该组织的创始人已经否认与此事有关，表示该组织早已不存在。欧洲官员表示，现在判断各起事件是否相互关联还为时过早，各国的调查工作仍在进行之中。
各方反应
英国交通大臣海蒂·亚历山大将这些威胁称为恶意虚假威胁。她表示，英国政府高度重视民航安全，相关部门正在与欧洲各国合作调查威胁来源。英国方面强调，虽然所有威胁至今都被证明是虚假的，但航空系统必须把每一次威胁都当作真实情况来处理，这是保障乘客安全的必要程序。
欧盟交通事务专员阿波斯托洛斯·齐齐科斯塔斯表示，现在就威胁事件是否相互关联作出结论还为时过早。他在都柏林对记者表示，各国的调查仍在进行，欧盟方面还不清楚这轮威胁是否涉及网络攻击。欧盟委员会表示，正在与成员国和航空机构保持密切沟通，协调应对措施。
西班牙外交大臣何塞·曼努埃尔·阿尔瓦雷斯表示，从威胁的规模和相似性来看，这些事件不太可能是孤立发生的。他认为，威胁邮件在措辞和发送方式上存在相似之处，值得调查人员认真对待。西班牙方面呼吁欧洲国家加强信息共享，共同查明威胁的来源和动机。
航空业界人士表示，虽然虚假威胁没有造成人员伤亡，但对航空运营的影响是实实在在的。航班改道、战斗机护航、机场安检和乘客安置都会产生额外成本，延误也会打乱后续航班的安排。航空专家表示，航空系统把虚假威胁当作真实威胁处理是正确的做法，乘客安全永远是第一位的。
背景影响
虚假炸弹威胁对民航业的干扰由来已久，但本周的规模和频率不同寻常。三天之内出现三波威胁，涉及多个国家的多个机场和多家航空公司。低成本航空公司成为威胁的主要目标，瑞安航空、威兹航空、爱尔兰航空、芬兰航空、波兰航空和北欧航空的航班都受到影响。调查人员正在分析威胁邮件的发送路径，试图确定发件人的身份和位置。
战斗机护航成为本周威胁事件的一个显著特点。法国、意大利、保加利亚和匈牙利的空军都出动了战斗机，为收到威胁的民航客机护航。匈牙利国防部长表示，北约下令在匈牙利与罗马尼亚边境附近进行空中巡逻，这是北约首次公开介入这轮威胁事件。军方人士表示，战斗机护航是标准的安全程序，目的是在出现紧急情况时能够迅速反应。
从安全角度看，虚假威胁的危害在于消耗应急资源。每一次威胁都会动员机场安保、警方、拆弹小组和空军力量，长时间持续的威胁会让应急系统疲于应对。安全专家担心，如果虚假威胁成为常态，可能会让相关部门产生疲劳感，影响对真实威胁的反应速度。各国正在研究如何提高甄别效率，同时不降低安全标准。
对乘客而言，虚假威胁带来的主要是行程延误和不安情绪。改道备降的乘客需要重新安排行程，部分乘客不得不在陌生的机场过夜。航空公司表示，会为受影响的乘客提供食宿和改签帮助。欧洲各国民航部门表示，将继续保持高度警戒，确保每一架飞机在确认安全之后才会继续飞行。
威胁邮件的发送渠道是调查的重点之一。有报道指出，部分威胁邮件通过电子邮件发送给航空公司、机场和媒体机构，发件地址和服务器信息正在接受技术分析。网络安全专家表示，调查人员需要追踪邮件的发送路径，确定发件人使用的网络服务和设备信息。如果邮件通过境外服务器发送，调查还需要有关国家的配合，整个过程可能需要较长时间。
欧洲各国的应对方式存在差异，但基本程序是一致的。收到威胁后，航空公司会立即通知空管部门和机场安保，机组人员按照应急程序操作，战斗机在必要时升空护航，飞机降落后由专业人员进行全面检查。检查没有发现问题后，飞机才能重新投入运营。这一整套程序虽然耗时耗力，但各国民航部门表示不会因为威胁是虚假的就放松标准。
对普通旅客而言，了解应急程序有助于减少不必要的恐慌。航空公司表示，乘客在遇到航班改道时应当保持冷静，听从机组人员的指示，不要自行打开行李或离开座位。机场方面会为改道降落的乘客提供必要的帮助，包括食宿安排和后续航班改签。旅客出行前可以通过航空公司官网查询航班状态，及时了解最新动态。
航空公司在威胁事件中的处置也受到关注。收到威胁后，航空公司需要迅速决定是否改道、备降或继续飞行，这个决定涉及乘客安全和运营成本。航空公司表示，所有决定都是在与空管部门和机场安保协商后作出的，乘客安全始终是首要考虑因素。
权威来源
本文主要依据美联社、路透社、英国广播公司、欧洲航管组织以及各国民航和警方机构公布的信息。受影响航班数量、备降地点、护航行动、乘客人数和检查结果等关键事实，均以这些机构的公开报道为准。威胁邮件的来源和责任归属尚未确定，以各国调查机构后续公布的结果为准。
核验日期：2026年11月7日
免责声明
本文内容基于公开报道整理，仅供读者了解新闻事件，不构成任何旅行或安全建议。文中涉及的航班号、备降地点和乘客人数来自公开报道，可能随后续核实而调整。出行前请以航空公司和机场公布的最新信息为准。
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