红杉国家公园：开车穿越隧道树

开车从一棵倒下的巨杉树干中间穿过去，是红杉国家公园最上镜的体验之一。这棵叫隧道原木（Tunnel Log）的树两千多岁，倒下后人们在树干里掏出一个宽十七英尺、高八英尺的洞，普通轿车和 SUV 可以直接开过去。但很多人兴冲冲冬天去，结果发现通往隧道树的路因积雪封闭，白跑一趟。这篇讲清隧道树在哪、什么车能过、什么季节去，以及怎么把它串进红杉一日游。

结论先行：隧道树在巨杉林区的新月草甸路（Crescent Meadow Road）上，这条路只在晚春到深秋对汽车开放，冬天只能滑雪或徒步进去；普通轿车、SUV、皮卡都能过，房车和大巴走旁边的绕行道；夏季周末这条路对私家车关闭，改乘园内免费班车，一样能到。

隧道树的前世今生

这棵无名的巨杉倒下于一九三七年十二月四日，倒下时树龄超过两千岁，树高超过二百七十五英尺，基部直径二十一英尺。大萧条时期，罗斯福新政下的平民保育团（CCC）在红杉国家公园有大量工程，测量员罗伊·德沃和他的团队建议：与其把这棵巨树锯掉拖走，不如在树干里掏一个隧道让汽车通过。就这样，一九三八年，隧道原木诞生了。开车穿过时，两侧是两千年的木质纹理，车顶离树洞顶部只有几十厘米，那种被巨树包裹的感觉，照片很难传达。

先澄清一个常见误会：网上流传的老照片里”汽车穿过活着的巨杉”那棵树，叫瓦沃纳树（Wawona Tree），在优胜美地的马里波萨林区，一九六九年倒掉了。优胜美地还有一棵加州隧道树，自一九三二年起就不让汽车穿了，只能步行通过。今天全美唯一还能开车穿的隧道树，就是红杉国家公园的这棵隧道原木。别跑错公园。

什么车能过：尺寸表

通过时注意三点：减速慢行，洞里光线暗，先确认对向没车再进；收起后视镜，树洞边缘有不规则的木质凸起，蹭一下心疼半年；想拍”车穿树洞”的经典照片，让同伴站在洞口外拍，司机慢慢开过去，比行车记录仪截图好看十倍。节假日这里会排队，每车停留拍照一两分钟，后面排队的别催，前车也自觉点。

季节和交通：冬天别去，夏天周末坐班车

新月草甸路是季节性道路：冬季因积雪关闭，通常从深秋封到晚春，开放时间每年看雪况，出发前查 NPS 官网的实时路况。冬天也不是完全看不到隧道树，只是只能滑雪、雪鞋或徒步进去，对普通游客不现实。所以隧道树的窗口期是五月下旬到十月，其中七八月人最多。

夏季周末有个特殊规则：新月草甸路在周末对私家车关闭，必须乘园内免费班车，班车在隧道原木有站，下车拍照后再上车继续走，完全不耽误。工作日则可以自己开车去。建议的策略是：工作日去，自己开车，时间自由；只能周末去，坐班车，人多但省心。无论哪种，早上九点前到，人少光好，旅行团大巴一般十点后才到。

串联路线：隧道树加巨杉林一日游

隧道树只是巨杉林区的一个点，顺路可以串起一条完美的半日线：从洛奇波尔（Lodgepole）游客中心出发，先去看世界最大活树谢尔曼将军树（General Sherman Tree，离隧道树约五英里），走国会步道（Congress Trail）看总统树、参议院树群，然后开车经隧道原木到新月草甸，环草甸步道走一圈（约一点六英里，平路，约翰·缪尔称这里为”内华达的宝石”），最后爬莫罗岩（Moro Rock，三百五十级台阶，俯瞰大峡谷般的视野）。这条线开车加徒步约四到五小时，是红杉国家公园的精华浓缩。公园门票私家车三十五美元七天有效，和国王峡谷国家公园联票通用。

实用信息表

巨杉和红杉的区别：华人常搞混的知识点

很多华人朋友把”红杉”和”巨杉”混为一谈，其实是两个物种。海岸红杉（Coast Redwood）长在加州北海岸，长得最高，世界最高树就在红木国家公园；巨杉（Giant Sequoia）长在内华达山脉，长得最粗，世界最大活树谢尔曼将军树就在红杉国家公园。隧道原木是巨杉，不是海岸红杉。简单记：要看”最高”，去加州北部的红木国家公园；要看”最粗最大”、要开车穿树洞，来红杉国家公园。两个公园相距六七小时车程，别排在同一天。

谢尔曼将军树值得单独说：树高八十三点八米，基部直径十一点一米，体积约一千四百八十七立方米，是地球上已知最大的单体活生物，树龄约两千两百年。从隧道原木开车过去只要十分钟，顺路必看。看将军树走国会步道（Congress Trail），全程约两英里，平缓好走，沿途的总统树、参议院树群都是千年巨杉，震撼程度不输隧道树。很多游客穿完树洞就走，错过了真正的巨杉精华，顺序应该是：将军树加国会步道（两小时），再去隧道原木（半小时），最后新月草甸散步（一小时）。

红杉国家公园一日游完整路线

这条路线把巨杉林区的精华一网打尽，全程开车加短途步行，老人小孩都能走。莫罗岩的三百五十级台阶是全天唯一的体力考验，恐高或膝盖不好的人可以在山下等，风景虽好但量力而行。时间多的人可以加国王峡谷的格兰特将军树（世界第二大树），开车约一小时，两个公园一票通用。冬天来的话，将军公路部分路段需要雪链，租车时确认后备箱有没有，园门口也会查。

住宿：园内小木屋还是三河镇

红杉园内住宿选择很少，主要是 Wuksachi Lodge，价格贵且常年满房，优点是住在巨杉林里，晚上安静、早上能赶在第一批看将军树。大多数游客住三河镇（Three Rivers），在公园南门外，开车进园二十分钟，汽车旅馆和民宿价格只有园内一半，餐厅选择也多。从洛杉矶出发约四小时、旧金山约五小时，当天往返非常累，建议至少住一晚。露营是便宜选择，Lodgepole 营地夏季一位难求，需在 recreation.gov 提前数月抢，园内露营地没有淋浴，洗澡要去指定地点，介意的人住镇上。

将军公路自驾注意事项

将军公路（Generals Highway）是贯穿红杉和国王峡谷的景观大道，弯多路窄，大车慎行。全程限速多在二十五到三十五英里，弯道处要鸣笛（本地人的习惯），雨季路面湿滑。冬天部分路段要求带雪链，租车的人出发前确认后备箱有没有雪链、会不会装，园门口 ranger 会检查，没有雪链可能不让进。夏天则要注意过热：长上坡低档位行驶，水温表往上走就靠边休息。加油站在园内只有一个（ Hume Lake 附近季节性开放），进园前在三河镇加满油。手机信号在山区时有时无，离线地图提前下好。另外，将军公路上有个著名的”汽车测宽”点：隧道原木旁边的绕行道入口，房车司机在这里就能判断自己过不过得去，别硬闯树洞。

电动车车主注意：红杉国家公园内没有充电桩，最近的充电站在三河镇和弗雷斯诺方向，进园前充满电，园内行程约一百英里，多数电动车续航够用，但冬天开暖气会打折，留足余量。公园鼓励绿色出行，园内有免费班车（夏季运行），把车停在洛奇波尔坐班车游览巨杉林区，既环保又省得找车位。

国王峡谷：顺路多看一园

红杉国家公园和国王峡谷国家公园连在一起，一票通用，很多人只去红杉不去国王峡谷，亏了。国王峡谷的格兰特将军树（General Grant Tree）是世界第二大树，有”国家圣诞树”之称，气势不输谢尔曼。峡谷本身深达八千英尺，是北美最深的峡谷之一，七十号公路（Kings Canyon Scenic Byway）沿峡谷而行，夏季开放，秋色极美。时间多一天的人，建议第一天红杉、第二天国王峡谷，两个公园的地质和生态各有特色，值得分开细看。

出发前行动清单

• 确认季节：五月下旬到十月去，出发前查 NPS 官网确认新月草甸路开放。
• 量好车高：加装车顶箱的 SUV 确认总高不超过八英尺，房车直接走绕行道。
• 夏季周末坐免费班车去，工作日可自驾，早上九点前到避开人流。
• 串联谢尔曼将军树、莫罗岩、新月草甸，一天玩透巨杉林区。
• 别和优胜美地的隧道树搞混：能开车穿的只有红杉这棵。

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英文官方来源

• Visit Sequoia: Tunnel Log Tips for Your Visit
• KOA: Explore Sequoia National Park’s Tunnel Log
• Dan Treks: Sequoia National Park – The Tunnel Log

核验日期：2026年10月2日

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