俄无人机被指袭击黑海土耳其运粮船：2人死亡、11人获救，泽连斯基发声谴责

10月5日（周一），罗马尼亚内政部通报，黑海一艘货船起火后沉没，造成2人死亡、11名船员获救。乌克兰总统泽连斯基指责这起事件是俄罗斯无人机所为，称这是“两架俄罗斯无人机对中立水域民用船只的可怕袭击”，并对遇难者表示哀悼。罗马尼亚方面未就起火原因置评，俄罗斯方面截至发稿时暂未作出回应，事件的真正原因仍有待官方进一步调查确认。

事件经过

据罗马尼亚内政部声明，当地时间10月5日约11时（格林尼治时间08:00），海岸警卫队边防警察接到报告，一艘位于罗马尼亚专属经济区内的商船发生火灾。事发海域位于渔港圣格奥尔基以南约30海里处，靠近罗马尼亚能源公司OMV Petrom运营的一座海上油气平台。该公司向罗马尼亚网站表示，平台运转正常，未受事件影响，生产与作业均在按计划进行。

罗马尼亚海军局确认，涉事船只为“罗亚德·马梅多夫”号（Royad Mammadov），悬挂圣基茨和尼维斯船旗，船长139米，是一艘普通货船。据船舶追踪网站VesselFinder与MarineTraffic的公开数据，该船此前停靠乌克兰伊兹梅尔港，事发时正载着玉米驶往意大利拉文纳港。泽连斯基称该船归土耳其所有，船上载有阿塞拜疆与印度籍公民，多国船员同船作业的情况在黑海粮食运输航线并不少见。

火灾发生后火势迅速蔓延，船体最终沉没。罗马尼亚内政部表示，11名船员获救，其中1人受伤，直升机动用绞车将伤员吊离船只送往医院接受紧急救治；另有2名遇难者遗体被找到。泽连斯基则在社交平台X上写道，船长在袭击中丧生，另一名船员的下落仍在确认中。双方公布的细节存在出入，具体伤亡与救援情况以官方后续公布为准。

值得注意的是，俄罗斯国防部在10月5日的每日通报中曾称俄军打击了两艘货船，但未说明是否与此次事件有关，也没有点名“罗亚德·马梅多夫”号。罗马尼亚媒体早些时候报道称，一艘土耳其运粮船在黑海东南部一座石油平台附近遭无人机击中，但官方未证实这些细节。在俄方作出正式回应之前，无人机袭击的说法仍属于乌方单方面指控。

土耳其海事商会（IMEAK）上月公布的数据显示，自战争爆发以来，已有226艘民用与商用船只在黑海遭到袭击，其中绝大多数发生在今年。土耳其海员此前曾就袭击事件中的死亡案例举行抗议，要求保障黑海航行安全。土耳其作为黑海沿岸大国与北约成员国，一直对黑海商船安全问题表达关切。

罗马尼亚海军局在通报中强调，事发地点位于罗马尼亚领海之外的专属经济区内。罗马尼亚海岸警卫队在接到火警后迅速派出救援力量，协调直升机与巡逻船只展开搜救。由于船体最终沉没，后续的残骸处置与海域污染评估工作预计将由罗马尼亚相关部门跟进处理。

各方反应

泽连斯基在X平台的帖文中写道：“两架俄罗斯无人机对中立水域一艘载有玉米、归土耳其所有的民用船只发动了可怕袭击，船上有阿塞拜疆和印度公民。”他还表示，乌克兰曾多次提出缓和黑海局势、保障航行安全的具体措施，第三方国家也提出过相关建议，但俄罗斯“始终选择恐怖与击沉民用船只，而非常态化的海上航行”，并呼吁国际社会施压以恢复全球粮食安全。

罗马尼亚作为北约成员国，与乌克兰有614公里的陆地边界。罗马尼亚内政部在声明中没有对火灾原因发表评论，仅通报了救援与伤亡情况。罗马尼亚今年以来已多次报告俄罗斯无人机侵犯其领空，以及黑海漂流水雷威胁关键贸易与能源航线，国内对战争外溢的担忧持续上升。

俄罗斯方面截至发稿时未对乌方的指责作出回应。俄罗斯国防部的每日通报虽然提到打击货船，但没有说明打击的具体时间、地点与目标船名，俄方说法以官方后续公布为准。按照以往惯例，俄方通常在数日后才会对这类指控作出正式表态。

印度外长苏杰生10月5日表示，印度正与俄罗斯和乌克兰两方进行讨论，以确保粮食与燃料运输船只安全通过该地区。由于涉事船只载有印度籍船员，印度政府对此事保持密切关注。黑海航运安全问题再度引发国际社会广泛关注，多国呼吁冲突双方保障民用航运通道畅通。

土耳其官方截至发稿时尚未就此次事件发表正式声明。但土耳其海事界人士指出，黑海是土耳其对外贸易的重要通道，任何针对民用商船的袭击都直接威胁土耳其的航运利益。土耳其此前曾多次在俄乌之间斡旋黑海粮食外运安排，对黑海局势有特殊影响力。

背景影响

黑海是乌克兰农产品出口的关键通道。自2022年2月战争爆发以来，黑海已成为俄乌双方无人机与导弹交锋的重要区域，航运安全持续恶化。2022年曾在土耳其与联合国斡旋下达成黑海粮食外运协议，保障了乌克兰粮食经黑海出口，但协议此后未能延续，商船在黑海航行长期面临风险。

今年以来，罗马尼亚周边海空域的紧张事件明显增多。今年5月，一架俄罗斯无人机击中一栋公寓楼；6月，一架偏离航线的乌克兰海上无人机在罗马尼亚康斯坦察港爆炸；7月，罗马尼亚在一周内拦截三架无人机后召见了俄罗斯大使。一系列事件显示，战争外溢风险正在上升，北约东翼国家的警惕程度不断提高。

分析人士指出，针对民用粮船的袭击若持续发生，将进一步推高全球粮食运输成本与保险费用，并冲击依赖黑海粮食出口的国家。航运保险公司已将黑海部分水域列为高风险区域，船东需要支付更高的战争险保费，这些成本最终会传导到粮食进口国，推高食品价格。

此次事件也再次凸显中立水域民用船只在冲突中的脆弱处境。国际海事组织多次呼吁冲突各方避免袭击民用商船，但黑海地区的袭船事件今年以来不降反增，航运业界对黑海航线的安全评估持续处于高风险等级。部分船东已开始考虑绕行或暂停黑海航线。

乌克兰方面强调，保障黑海正常航行需要国际社会共同施压。泽连斯基表示，乌克兰已提出具体的降级步骤，关键在于俄罗斯是否愿意回到谈判桌前。而在军事层面，黑海的无人机对抗预计仍将持续，民用航运的安全前景不容乐观。局势后续发展以各官方渠道公布的信息为准。

从国际法角度看，在中立水域或专属经济区内袭击民用商船的行为受到广泛谴责。联合国海洋法公约保障各国船只在专属经济区的航行自由，而针对运粮船的袭击还涉及全球粮食安全这一人道主义议题。乌克兰方面正是抓住这一点，呼吁“所有真正关心此事的人都来帮忙”，试图将事件推向国际议程。

粮食市场对黑海局势高度敏感。乌克兰是全球重要的玉米与小麦出口国，黑海航线中断会直接影响中东、北非等粮食进口地区的供应稳定。尽管此次沉没的只是一艘139米长的中小型货船，但事件释放的信号足以让粮商重新评估黑海航线的风险溢价，芝加哥期货市场的小麦与玉米价格波动值得持续关注。

罗马尼亚总统府与外交部截至发稿时尚未就事件发表专门声明。作为事件水域的沿岸国，罗马尼亚后续是否会就“专属经济区内民用船只遇袭”提出外交交涉，将是观察北约东翼反应强度的重要风向标。美国通将持续跟踪此事进展。

权威一手来源

权威一手来源：本文事实依据包括路透社10月5日报道、乌克兰总统泽连斯基在X平台的公开帖文、罗马尼亚内政部与罗马尼亚海军局的官方通报、船舶追踪网站的公开数据，以及土耳其海事商会（IMEAK）的月度统计。

核验日期：2026-10-05

免责声明

本文基于公开报道编译整理，伤亡数字、袭击原因等多引自冲突各方、媒体及官方机构说法，部分细节未经独立证实，仅供资讯参考，不构成任何立场判断或行动建议。局势仍在发展，请以各官方渠道后续公布的信息为准。

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