美军中央司令部（CENTCOM）当地时间10月11日确认，美军一架战斗机10日在阿曼湾用精确制导弹药击中一艘巴拿马籍商船的船尾，使其推进系统完全瘫痪，船员没有受伤。CENTCOM 表示，该船此前刚离开一处伊朗港口，在无视美军反复警告后，试图突破美国对伊朗港口实施的海上封锁，CENTCOM 还公布了战斗机实施打击的视频。几乎同一时间，英国海事贸易行动办公室（UKMTO）通报称，一艘超级油轮当天在霍尔木兹海峡左舷遭到不明抛射物击中并起火，船员安全。伊朗伊斯兰革命卫队随后声称，该油轮是撞上了其布设的水雷，并发布了油轮起火的视频，同时警告任何“无视霍尔木兹海峡安全规则”的油轮都将“遭遇毁灭性大火”。
事件经过
根据 CENTCOM 10月11日在社交媒体 X 上发布的声明与视频，美军战斗机10日在阿曼湾对巴拿马籍货船 M/V Ocean Molica（又名 “Arika Sun”）实施了精确打击。CENTCOM 称，该船“无视反复警告，试图突破正在执行的对伊朗海上封锁”，美军打击其船尾后，货船“推进系统完全瘫痪”，船上人员没有受伤。路透社报道称，暂时未能联系到该货船的运营方置评。
CENTCOM 公布的视频显示，一架美军战斗机向货船船尾投下精确制导弹药，爆炸后货船逐渐失去动力。CENTCOM 同时警告，在阿曼湾及霍尔木兹海峡入口水域航行的船员应当遵守封锁警告、收听航海通告广播，并与美军海军力量保持联系。
同一天，UKMTO 接到报告称，一艘正在驶离霍尔木兹海峡的超级油轮左舷被不明抛射物击中，船上随即起火。UKMTO 表示，船员情况安全，船体损伤程度与环境影响仍在评估中，该油轮的身份尚未对外公布，袭击事件仍在调查中。
另据报道，阿联酋海岸警卫队当天表示，已从一艘在其海岸附近起火的油轮上救起22名船员，但未说明起火原因。此前一周的10月5日，一艘阿联酋所属的 On Peace 号油轮在海峡附近遇袭，造成12名印度籍船员受伤。
联合国国际海事组织（IMO）的数据显示，截至10月4日的一周内，至少有11艘油轮在霍尔木兹海峡遭遇袭击，是2月28日美以对伊朗战争爆发以来单周最多的一次。另有报道称，截至10月5日的一周内至少有十几艘船只在相关水域遇袭，其中至少一艘是在卡塔尔北海岸外被击中，显示威胁范围已超出霍尔木兹海峡紧邻水域。
UKMTO 是负责收集全球商船安全事件报告并向航运界发布预警的机构。其10月11日的通报发出后，多家航运媒体迅速跟进，油轮遇袭的消息进一步推高了市场对海峡航运安全的担忧。
美方公布的封锁执行数据显示，自7月14日恢复封锁以来的约三个月里，美军已击伤瘫痪4艘试图闯关的商船、驱离135艘船只，并摧毁10艘与伊朗革命卫队“影子网络”有关联的油轮。美方称，封锁已使伊朗无法再通过封锁线出口石油。
各方反应
伊朗伊斯兰革命卫队在事件后发布了油轮在海面起火燃烧的视频，声称该油轮撞上了其布设的水雷并发生爆炸。革命卫队在声明中警告：“任何违反霍尔木兹海峡规则、无视海峡安全的油轮，都将遭遇毁灭性大火。”
过去几周，伊朗在海峡一带的袭击几乎每天都在发生。与此同时，原油在美军护航下仍维持接近战前水平的流动，这被认为削弱了德黑兰对这一航运咽喉的实际控制。双方围绕海峡控制权的较量正在加剧。
伊朗方面要求恢复今年6月达成、后又破裂的一份谅解备忘录，并寻求美方支持一项已经拟定的伊朗—阿曼协议，为穿越海峡的船只划定临时协调进出航线。华盛顿与德黑兰之间仍经由调解人保持信息往来，但多家媒体报道称，受美国11月3日中期选举和以色列10月27日选举影响，短期内出现外交突破的可能性不大。
美国副总统 JD Vance 上周表示，伊朗必须对其核浓缩能力作出“有意义的”削减，战争才可能结束。这一表态被解读为美方立场较此前“伊朗本土零浓缩”的要求有所松动。
值得注意的是，对于11日油轮遇袭的原因，目前美英与伊朗各执一词：UKMTO 称袭击仍在调查中，油轮身份尚未公布；伊朗革命卫队则单方面宣称是油轮触及其水雷。在官方调查结论出炉前，事件的责任归属仍以官方公布为准。
美方公布的视频与声明显示，此次打击经过了警告程序：CENTCOM 称货船“无视反复警告”后才遭到精确打击，且打击刻意避开船员活动区域，没有造成人员伤亡。美方强调，封锁针对的是所有进出伊朗港口的船只，7月14日的恢复执行是由美军最高统帅直接下令的。革命卫队则重申了其一贯的威胁立场，称未经其许可穿越海峡的船只将遭到打击，双方各执一词也让11日油轮遇袭事件的真相更加扑朔迷离。
背景影响
美国对伊朗港口的海上封锁最初于今年4月13日实施，6月18日曾随着美伊达成协议而暂停，一个月后的7月14日重新恢复。近几周，伊朗在海峡一带的袭击几乎每天都在发生。
霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，是全球最重要的能源通道之一。战前，该海峡承担着全球约20%的石油消费运输。路透社报道称，在上周袭击达到开战以来最高水平后，经该海峡的船只数量已降至两个多月来的最低点，引发了市场对航运中断的担忧，并对原油价格形成支撑。
CNBC 引用的 Kpler 数据显示，截至10月7日的一周，经该海峡的原油平均每天约850万桶，比正常水平低约40%。分析人士指出，袭击升级正在推高市场对供应中断的担忧，航运保险与能源成本也可能随之上涨，最终传导至全球油价。
自2月28日战争爆发以来，霍尔木兹海峡的商船袭击事件持续升级：美国4月13日实施海上封锁，6月18日曾随美伊协议短暂停摆，7月14日恢复执行。此后三个月，美军的执法力度不断加大，而伊朗方面则以几乎每天一次的袭击频率回应，双方在海峡的对峙呈现螺旋上升之势。
对全球能源市场而言，海峡局势的持续紧张意味着供应风险溢价上升。路透社指出，袭击升级正在引发市场对航运中断的担忧，并对原油价格形成支撑。若紧张局势长期化，全球油价与航运成本都可能维持高位，进而传导至各国的通胀水平。在美华人如从事能源、化工等与油价联动的行业，也可关注相关市场动态，具体以官方与市场的最新公布为准。
对于在美华人而言，海峡局势若持续紧张，油价波动可能传导至全美加油站价格与物流运输成本，进而影响日常出行与消费开支；从事进出口贸易、海运物流相关行业的人士，更应留意航线调整与船期延误风险。具体影响程度以官方与市场的最新公布为准。
需要提醒的是，海峡局势变化较快，油价、船期等都可能随事件发展而波动。在美华人如近期有国际旅行、跨境购物或相关投资安排，可多关注官方渠道的最新消息，审慎决策。
从更长的时间线看，霍尔木兹海峡的对峙短期内难以缓和：美国11月3日的中期选举和以色列10月27日的选举，都让相关方在外交上趋于谨慎；而伊朗要求的恢复6月谅解备忘录、划定临时协调航线等提议能否得到美方回应，目前仍是未知数。在美华人可继续关注本网的后续报道。
UKMTO 的通报还显示，遇袭油轮的船员全部安全，船体损伤与环境影响仍在评估中。袭击事件的调查进展，以官方公布为准。
权威一手来源：
- Reuters：US military says it disabled cargo vessel trying to run Iran blockade
- NY Post：Iran sets supertanker ablaze after US takes out ship breaking blockade
- U.S. Central Command（官方 X 账号发布的声明与视频）、UKMTO（英国海事贸易行动办公室通报）
核验日期：2026-10-11
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