10月18日星期天，台湾海巡署发布声明称，当天在台湾本岛东部、南部、西南部海域及东沙群岛周边同步展开多点驱离行动，共驱离16艘进入台湾限制水域的大陆船只，其中包括海巡舰船、科考船与渔船。海巡署将此次行动定性为大陆方面的同步“海上骚扰”，并称台方舰船已“立即采取果断行动，有效化解威胁”。大陆船只此次从四个方向同时现身，规模与协同程度均为今年以来罕见，区域安全分析人士认为，这显示北京对台海上施压战术正在升级。
事件经过
根据台湾海巡署10月18日发布的声明，本次被驱离的16艘船只中，12艘为大陆海巡或科考船只，其余4艘为渔船。这些船只分别出现在四个方向：台湾本岛东部花莲外海、南部屏东外海、西南部高雄外海，以及西南方向由台湾实际控制的东沙群岛周边海域。声明指出，部分大陆船只进入了台湾方面划定的限制水域，台方舰船随即出动应对处置。
海巡署在声明中形容，这次现身的大陆船只数量“异常庞大”，且在多地“同时展开多点作业，从事混合战争行动”。声明强调，台湾海巡舰船“立即采取果断行动，有效化解威胁”，但并未公布具体的驱离方式、涉事船只的舷号，也未说明大陆船只在限制水域内停留的时间长短。
值得注意的是，就在两天前的10月16日晚间，海巡署还曾发布另一份声明，披露大陆海巡船“3301”与“3303”进入东沙群岛周边限制水域。台方当时派出巡防舰 Cijin 与巡逻艇 PP-10032 前往现场，对大陆船只进行警告并予以驱离。两起事件相隔仅两天，且都涉及东沙群岛周边水域，使东沙方向的海上对峙氛围明显升温。
台湾海巡署在10月18日的声明中还直指，大陆方面“试图单方面改变台海现状，制造其拥有管辖权的错误印象”，要求大陆停止此类行动。声明措辞之强硬，在近年来的同类声明中较为少见。
各方反应
台湾海巡署此次罕见地将单日多点驱离行动定性为协同的“海上骚扰”，这是台方首次在公开声明中以该表述描述单日多方向驱离行动。相较以往对零散巡航的例行通报，此次声明不仅点明了船只数量与行动方向，还直接指控大陆方面在从事“混合战争”行为，显示台方对事态严重性的判断明显提升。
区域安全分析人士指出，此次行动最引人注目的是其规模与协同程度：16艘船只从四个方向同时现身，打破了以往较为零散的巡航模式，显示北京对台海上施压战术出现升级，正从单点、零散的巡航转向多点同步施压。分析人士认为，这种新模式若持续下去，将进一步增加双方舰船在海上发生对峙乃至擦碰的风险，也会加重台湾海巡部门的执勤负担。不过，截至目前，台湾政府尚未宣布针对这类多点同步行动的新反制措施。
此次驱离行动发生在10月1日水炮事件之后。当时，台湾海巡署在东沙群岛北部海域对一艘大陆休闲渔船使用水炮，引发大陆方面的强烈不满。在双方海上摩擦本已升温的背景下，10月16日与18日连续两起针对大陆船只的警告与驱离行动，使外界普遍关注台海周边海上对峙是否会进一步加剧。
背景影响
近年来，大陆在台湾周边的海上活动呈现明显增加的趋势。台湾方面公布的统计数据显示，仅今年7月，台湾周边就侦测到244艘大陆海巡与科考船只，数量之多创下单月纪录。此外，大陆方面还在台湾周边持续部署大量渔船与其他非军用船只，形成常态化的海上存在。
分析人士认为，北京正在动用海巡、科考与渔船等民用及准军事力量，在台湾周边构建持续性的海上存在，此次16艘船只四方向同步行动正是这种压力模式的新发展。与以往相比，多点同步行动不仅考验台湾海巡的快速反应能力，也更容易在多个方向同时制造紧张态势，使台方的应对资源被分散牵制。
从更长的趋势看，台湾海巡部门近年来在东沙群岛、台湾海峡及本岛周边海域与大陆船只的接触频率持续上升。每一次驱离、警告乃至水炮等强制手段的使用，都会在两岸之间引发新一轮的舆论与外交交锋。未来一段时间内，台湾周边海域的海上对峙风险可能继续上升，地区安全形势值得持续关注。
台湾海巡署此次动用“海上骚扰”一词描述大陆船只行动，在近年来的官方声明中并不多见。以往台方对大陆船只进入限制水域，多以“驱离”、“警告”等相对中性的措辞通报，此次不仅点明船只数量与行动方向，还直接指控其从事“混合战争”，措辞升级本身即释放出明确信号：台方认为大陆的海上行动已从零散巡航演变为有组织的协同施压。
从地理上看，此次行动覆盖的四个方向几乎囊括了台湾本岛周边的主要海域：东部花莲外海面向太平洋，南部屏东外海扼守巴士海峡北侧，西南部高雄外海临近台湾海峡南口，而东沙群岛则位于南海北部，由台湾实际控制、但大陆方面同样声称拥有主权。四地同时出现大陆船只，意味着台湾海巡部门必须在同一时间向多个方向派遣舰船应对，对其指挥调度与兵力投送能力构成直接考验。
东沙群岛在此次事件中尤为引人注目。台湾实际控制东沙岛，但大陆方面同样主张对该岛及周边水域拥有主权，使其成为两岸海上摩擦的高发区域。10月1日的水炮事件就发生在东沙北部海域：当时台湾海巡署对一艘大陆休闲渔船使用水炮驱离，引发大陆方面的强烈不满与抗议。半个月内，东沙周边接连发生水炮、警告与多点驱离三起事件，显示该方向的对峙烈度正在快速上升。
数据层面，台湾方面统计的今年7月侦测到的244艘大陆海巡与科考船只，已经创下单月新高；而10月18日单日16艘船只的同步行动，则是在单日维度上创下今年最大规模之一。两个数字放在一起看，呈现出总量与单日峰值双双上升的趋势，这正是分析人士判断北京海上施压战术升级的主要依据。
对于大陆船只行动的意图，台湾海巡署的声明给出了明确判断：“试图单方面改变台海现状，制造其拥有管辖权的错误印象”。在北京看来，台湾是中国领土的一部分，大陆海巡与科考船只在台湾周边海域活动属于行使管辖权；而在台北看来，这些行动是对其实际管辖海域的侵入。双方对同一海域“谁拥有管辖权”的认知根本对立，正是海上摩擦不断升级的深层根源。
南华早报的报道还指出，近几个月来，大陆明显加大了对台海上施压的力度，在台湾周边部署了创纪录数量的海巡、科考与其他船只。此次16艘船只的同步行动，正是这种持续加压趋势下的最新发展。从台方的视角看，大陆的海上存在已经从偶发性的单船巡航，演变为多船种、多方向的常态化部署，台湾海巡部门几乎每天都要应对不同方向的通报与处置任务。
东沙群岛的战略位置使其成为摩擦焦点中的焦点。该群岛位于南海北部，由台湾实际控制，但大陆方面同样声称拥有主权，周边海域是南海北部重要的战略水道。台湾在东沙驻有海巡人员并定期巡逻，而大陆船只近年来在该海域的出现频率明显上升。每一次双方舰船在东沙周边的近距离接触，都会引发两岸舆论的高度关注，10月1日的水炮事件与10月16日的警告驱离，已经让这一海域的紧张气氛达到近年来的高点。
从处置方式看，台湾海巡署此次强调“立即采取果断行动”，但并未说明是否动用了水炮、冲撞等强制手段。10月1日在东沙北部海域，台方曾对大陆休闲渔船使用水炮，这一做法当时就引发大陆方面的强烈反弹。此次声明刻意回避了具体手段的描述，外界只能从“有效化解威胁”的表述中推测，台方舰船在四个方向都完成了驱离任务，大陆船只最终全部离开限制水域。
值得关注的是，此次被驱离的船只构成呈现出“公务船打头、渔船跟进”的典型特征：12艘海巡与科考船只承担主要的存在宣示功能，4艘渔船则散布其间。这种编成方式在近年来的两岸海上摩擦中反复出现，分析人士认为，公务船与渔船的混合编队既能在法律上制造模糊空间，又能在实际行动中相互策应，是大陆方面在灰色地带行动中的常用手法。
权威一手来源
- 南华早报（SCMP），2026年10月19日
- 台北时报（Taipei Times）、焦点台湾（Focus Taiwan），2026年10月18日
核验日期：2026-10-19
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