中国载人航天工程方面在北京举行的第七届载人航天学术大会上确认，中国计划在二零三零年前把航天员送上月球，并首次公布了分阶段试飞时间表。根据探月工程总设计师王翔介绍的方案，载人登月将分三步走：二零二七年初进行梦舟飞船无人试飞，二零二八年进行揽月着陆器无人登月试验，二零二九年完成两次发射的月球轨道交会对接，随后实施载人登月任务。这是中国官方首次以年份为单位披露载人登月任务的完整时间表。
事件经过
第七届载人航天学术大会于十月三十一日与十一月一日在北京举行。探月工程总设计师王翔在会上介绍了载人登月任务的总体方案，会后流传的会议幻灯片列出了各阶段的具体年份。中央电视台的报道介绍了同样的任务阶段，但没有给出年份。据科技媒体 Ars Technica 报道，二零二七年初，长征十号甲火箭将把新一代梦舟载人飞船送入近地轨道进行无人飞行试验，用于本次试验的飞船已经运抵海南文昌发射场。
第二步安排在二零二八年，体型更大的长征十号火箭将把揽月着陆器送往月球，完成无人落月与起飞试验。揽月着陆器重约二十六吨，今年八月，中国载人航天工程办公室已在北京附近完成了其高仿真样机的试验，用绳索模拟月球重力环境，验证着陆器的下降与上升性能。第三步在二零二九年，两枚长征十号火箭同时发射，一枚搭载无人状态的梦舟飞船，另一枚搭载揽月着陆器，两器在月球轨道交会对接，为载人任务做最后的合练。
按照方案，载人登月任务将在二零三零年前实施，同样采用两次发射的方式：两枚长征十号火箭分别把梦舟飞船与揽月着陆器送往月球，飞船与着陆器在月球轨道对接后，三名航天员中的两人转移到着陆器内，下降到月面开展科学考察，另一人留在飞船内值守。任务完成后，两名航天员乘着陆器上升段返回月球轨道，与飞船对接后返回地球。中国载人航天工程办公室此前多次表示，载人登月任务进展顺利，相关试验正在按计划推进。
与阿波罗计划不同，中国的方案中没有安排航天员绕月飞行的试验任务。美国阿波罗八号曾先派航天员绕月飞行，阿耳忒弥斯二号任务也计划让航天员绕月飞行后返回，而中国的计划是直接从无人试验过渡到载人登月。两器分开发射、月球轨道交会对接的方案，是因为中国目前没有土星五号级别的重型火箭，无法一次把飞船与着陆器同时送往月球。
各方反应
中国载人航天工程办公室发言人林西强此前在发布会上介绍，登月任务的主要装备正在按计划开展研制试验，包括长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、望宇登月服与探索载人月球车。月球遥感卫星工程已经完成立项与竞争择优程序。发言人表示，工程方面将确保各项试验成功，为按期实现航天员登月奠定坚实基础。中国计划在二零三零年前实现航天员登月，目的是开展科学探索。
美国方面的登月时间表同样受到关注。美国国家航空航天局的阿耳忒弥斯三号任务计划在二零二七年把航天员送上月球表面，但航天器的研制进度存在不确定性。据 Ars Technica 报道，美国国家航空航天局局长贾里德·艾萨克曼上周表示，美国有任务授权、资源与利益相关方的支持来完成登月任务。分析人士指出，美国登月飞船与着陆器的研制进度可能把美国的登月时间推迟到二零三零年前后，与中国的时间表出现交汇。
航天界人士认为，时间表的公布本身具有信号意义。中国载人登月工程自二零二二年立项以来，总体方案保持稳定，这次是首次把各阶段的年份公开。试验飞船已运抵发射场、着陆器样机已完成模拟试验，这些进展说明时间表并非纸面计划，而是建立在硬件研制进度之上的安排。后续的观察点在于二零二七年初的梦舟无人试飞能否按时实施。
背景影响
中国载人航天的登月之路已有二十多年的积累。二零零三年，杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空，成为中国首位航天员。此后，中国建成了天宫空间站，嫦娥系列探测器完成了月球采样返回。载人登月是这一进程的下一步，梦舟飞船将取代神舟飞船成为深空任务的主力载人飞船，揽月着陆器与探索月球车则负责月面活动。
登月任务的科学目标与工程目标并重。航天员登月后将开展月面科学考察，探索月球车负责在月面移动探测，登月服保障航天员在月面行走作业。中国载人航天工程办公室还透露，首次载人登月之后，将推进月球基地建设，增压漫游月面舱等设备正在研制之中。月球基地的设想以揽月着陆器为基础，利用剩余推进剂质量搭载更多补给与工具。
从国际竞争的角度看，谁先重返月球具有象征意义。自一九七二年阿波罗十七号任务以来，人类已有五十多年没有踏上月球表面。美国与中国都在为重返月球做准备，两国的时间表相差不到两年，最终谁先实现，将取决于各自火箭、飞船与着陆器的研制进度。对中国而言，按时完成二零二七年与二零二八年的无人试验，是守住二零三零年前登月承诺的关键一步。
登月任务的装备体系包括五大件：长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、望宇登月服与探索载人月球车。长征十号采用芯级加两个助推器的构型，用于把着陆器与飞船送往月球；长征十号甲是去掉助推器的单芯级构型，用于把梦舟飞船送入近地轨道进行试验。梦舟飞船是新一代载人飞船，将取代神舟飞船执行深空任务。揽月着陆器重约二十六吨，探索月球车为非增压构型，航天员身穿望宇登月服在月面行走作业。月球遥感卫星工程已经完成立项与竞争择优程序，将为登月任务提供月面测绘与通信支持。
首次载人登月之后，中国载人航天工程办公室还披露了月球基地建设的设想。增压漫游月面舱将以揽月着陆器为基础研制，利用剩余推进剂质量搭载更多补给与工具，为航天员在月面较长时间驻留提供支持。探索月球车负责短途移动探测，增压漫游舱则可支持更远距离的考察活动。这一设想仍处于研制阶段，具体的实施时间表尚未公布。工程方面表示，登月任务的科学目标是开展月面科学考察，包括月球地质、资源与环境研究。
美国方面的登月时间表同样受到关注。据 Ars Technica 报道，美国国家航空航天局的目标是在二零二八年前后把航天员送上月球表面，比中国的时间表大约早一年。但美国登月飞船与着陆器的研制进度存在不确定性，太空探索技术公司与蓝色起源公司的着陆器研制进度可能把美国的登月时间推迟到二零三零年前后。美国国家航空航天局局长贾里德·艾萨克曼上周表示，美国有任务授权、资源与利益相关方的支持来完成登月任务。两国的时间表相差不到两年，最终谁先实现，将取决于各自火箭、飞船与着陆器的研制进度。
据 Ars Technica、中央电视台与中国载人航天工程办公室发布的信息，中国载人登月任务计划在二零三零年前实施，分阶段试飞时间表在十月三十一日于北京举行的第七届载人航天学术大会上公布。据中国载人航天工程办公室介绍，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船与揽月月面着陆器等装备正在按计划开展研制试验。
核验日期：2026年11月5日
免责声明
本报道依据 Ars Technica、中央电视台与中国载人航天工程办公室发布的信息整理，内容仅供参考，不构成投资建议或任何专业意见。文中涉及的任务时间表以官方公布为准。
想要第一时间读到这类美国华人关心的中国科技新闻，欢迎关注美国通微信公众号，微信号：UUUMGT，每天为你带来最新的新闻解读。
评论前必须登录！
注册