SpaceX星舰第15次试飞成功入轨，26颗星链卫星完成部署，助推器回收失败坠入墨西哥湾

美国东部时间2026年11月13日下午5时47分，SpaceX的巨型火箭星舰从得克萨斯州南部的星舰基地点火升空，执行第15次综合试飞。约26分钟后，飞船成功进入约275公里高的低地球轨道，并陆续释放了26颗新一代星链V3卫星。这是星舰历史上第二次进入轨道，也是本次任务最核心的目标之一，标志着这款巨型运载系统正从单纯的飞行测试转向携带真实载荷的轨道任务。

然而任务的另一半未能如愿。原计划返回发射塔、由机械臂稳稳接住的超重型助推器，在升空约6分钟后被飞行控制员下令改道，最终坠入墨西哥湾，并在接近水面时起火爆炸，腾起巨大的火球。SpaceX没有立即说明放弃回收的原因，也没有公布触发这一决定的具体数据。

这是SpaceX首次尝试在一次任务中同时回收星舰的两级。飞船按计划继续在太空飞行，预计在轨停留约22小时、绕地球飞行14圈，定于11月14日下午尝试返回发射塔，接受机械臂的捕获。如果成功，将是人类航天器首次从轨道返回后被地面设施直接接住，整个航天界都在等待这一刻。

从发射场面看，本次试飞与此前几次并无明显不同。124米高的星舰由33台猛禽发动机推动升空，巨大的轰鸣声传遍发射场周边。发射约两个半分钟后，助推器与飞船完成热分离，飞船继续爬升，助推器则按程序掉头，开始返回发射场的飞行。

事件经过

发射在美国中部时间11月13日下午4时47分进行，相当于美国东部时间下午5时47分。星舰组合体高约124米，相当于40层楼的高度，是人类历史上体积最大的运载火箭。33台猛禽发动机同时点火，将火箭稳稳推离2号发射台，升空过程平稳，没有出现明显的异常。

升空约两个半分钟后，星舰完成热分离。所谓热分离，是指飞船的发动机在分离前就已经点火，借助推力帮助两级分开。分离后，飞船继续向轨道爬升，超重型助推器则翻转机身，启动返回程序，准备飞回发射塔。

按照原定计划，助推器应在升空约6分半钟后飞回发射塔，由塔架上的机械臂在空中接住。这套装置被外界称为筷子，是SpaceX回收助推器的核心设计。但在升空约6分钟时，SpaceX直播解说员宣布，飞行控制团队决定放弃这次捕获，改令助推器飞往海上预定溅落区。

约6分半钟后，助推器抵达墨西哥湾水面。直播画面显示，助推器在最后下降阶段点燃残余推进剂，腾起巨大的火球，随后消失在海面上。美国哥伦比亚广播公司在报道中说，助推器在接近水面时发生爆炸，残余燃料被点燃是火球的来源。

与此同时，飞船继续按计划飞行。升空约26分钟后，飞船完成一次约20秒的发动机二次点火，正式进入低地球轨道。SpaceX直播解说员丹·霍特在直播中宣布，星舰第二次进入地球轨道。飞船的轨道高度约为275公里。

卫星部署从升空约35分钟后开始。26颗星链V3卫星在约42分钟内依次释放完毕，整个过程平稳。SpaceX表示，这批卫星可为星链网络新增约1太比特的容量，大致相当于此前猎鹰9号火箭10次发射所部署的上一代V2卫星的总容量，是星链组网效率的一次跃升。

本次飞行的超重型助推器是V3版本，今年开始投入使用。此前SpaceX已经成功回收过三枚上一代助推器，其中两枚已经再次飞行。V3版本的首次回收尝试失败，意味着新一代助推器的回收验证仍需继续，工程师需要从飞行数据中找到改道的原因。

星舰的设计目标包括大规模部署星链卫星与执行深空任务。本次试飞在入轨的同时完成26颗卫星的部署，显示星舰正在从试验飞行器向实用运载工具过渡。每一次成功的轨道任务，都会让星舰距离常规运营更近一步。

SpaceX尚未公布下一次试飞的时间表。按照以往的节奏，公司通常在数周内完成数据复盘并着手准备下一次飞行。助推器回收失败的原因调查结果，将决定V3助推器的下一次回收尝试何时进行。

飞船此后按计划在轨运行。SpaceX为返程设置了三个检查点，分别在卫星部署完成10分钟后、发射后7小时15分钟与发射后20小时41分钟。如果任何一个检查点出现问题，飞船将提前在太平洋上空溅落；如果一切正常，飞船将在发射约21小时36分钟后进行约10秒的离轨点火，于11月14日美国东部时间下午4时17分左右返回星舰基地，尝试由发射塔机械臂捕获。如果最后进场阶段判断捕获难度过大，飞船将改在墨西哥湾溅落。

各方反应

SpaceX在直播中没有掩饰助推器回收失败的失望，但也强调飞船入轨与卫星部署的成功。公司没有立即公布放弃捕获的具体原因，称需要等待飞行数据的初步分析。按照以往试飞的惯例，详细的飞行数据复盘通常需要数日时间。

多家航天媒体指出，这是V3版超重型助推器的首次回收尝试。此前SpaceX已经成功回收过三枚上一代助推器，其中两枚已经再次飞行。分析人士认为，改道溅落本身就是每次飞行计划中的备用方案，说明安全裕度在起作用，而不是一次失控的坠落。

航天界的关注点已经转向11月14日的返程。如果飞船能够成功被发射塔接住，将标志着星舰距离完全可重复使用的目标又近一步；如果捕获条件不达标，飞船将按备用方案溅落在墨西哥湾，任务仍会被视为一次有价值的飞行测试。

值得注意的是，飞船的返程捕获比助推器回收难度更大。飞船需要从轨道速度减速、穿越稠密大气层，再精确对准发射塔。此前从未有航天器完成过这样的操作，这也是本次任务被外界称为星舰迄今最雄心勃勃的一次试飞的原因。

发射塔捕获是SpaceX回收方案中最具标志性的设计。与传统海上回收船不同，发射塔机械臂可以在助推器返回的瞬间将其接住，省去海上打捞与陆路运输的环节，为快速重复发射创造条件。这一设计对飞行控制精度提出了近乎苛刻的标准，每一次尝试都是对整套系统的极限检验。

背景影响

星舰是SpaceX正在研制的完全可重复使用重型运载系统，由超重型助推器与星舰飞船组成，设计目标是执行月球与火星任务，并大规模部署星链卫星。实现两级回收是控制发射成本、提高发射频率的关键，也是整个项目成败的核心。

本次试飞是星舰第二次进入轨道。上一次是在2026年9月28日的第14次飞行中实现的。两次入轨间隔仅一个多月，显示SpaceX的试飞节奏正在加快，星舰也从单纯的飞行测试转向携带真实载荷的轨道任务，商业化进程明显提速。

星舰同时是美国国家航空航天局阿尔忒弥斯登月计划中登月着陆器的基础。试飞的每一步进展都会影响登月时间表。对星链业务而言，V3卫星的批量部署关系到网络容量的提升，单次发射可补充的容量大幅增加，有助于SpaceX在卫星互联网市场的竞争。

从更长远的角度看，完全可重复使用的巨型火箭如果成功，将大幅降低进入太空的成本，改变整个航天产业的格局。每次试飞无论成败，都会为SpaceX积累数据，改进下一代设计。助推器回收的挫折并不会改变这一方向，但提醒外界，星舰的完全体仍在路上。

试飞吸引了全球航天爱好者的关注，SpaceX官方直播的观看人数众多。社交媒体上，助推器坠海的火球画面与飞船入轨的消息同时传播，两种截然不同的画面恰好概括了这次试飞的双重结果。

美国国家航空航天局正在密切关注星舰的每一次试飞，因为阿尔忒弥斯登月计划的着陆器以星舰为基础。飞船成功入轨对登月时间表是利好消息，但助推器回收的挫折也提醒人们，星舰距离完全成熟仍有距离。

权威一手来源

本文依据SpaceX官方任务直播与任务简报、Space.com的现场报道、美国哥伦比亚广播公司的相关报道以及航天专业媒体的公开信息整理。发射时间、轨道高度、卫星数量与部署时长等关键数据以SpaceX官方公布为准，后续返程进展请以SpaceX官方最新消息为准。

核验日期：2026年11月14日

免责声明

本文内容基于公开报道整理，仅供参考，不构成任何投资或决策建议。试飞任务仍在进行中，相关细节请以SpaceX官方最新公布为准。

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