FAA下令全美航班停飞 美股收盘前最后一刻发布禁令

美国联邦航空管理局11月13日美东时间约15时54分下令全美离港航班停飞，距离美股收盘仅数分钟。联邦航空管理局在指令中称，由于特殊情况，出于安全原因，全美所有机场停飞，所有离港航班应继续停飞，直至另行通知。停飞的原因是影响全部空中交通管制中心的通信故障。

这是自2001年9月11日袭击事件以来，美国第二次发布全国性离港航班停飞令。上一次同类停飞发生在2023年1月11日，当时联邦航空管理局遭遇全国性计算机系统故障，停飞持续不到两小时。已经升空的航班没有被要求立即降落。

事件经过

停飞令由联邦航空管理局空中交通管制系统指挥中心通过第111号指令发布。指令写道，由于特殊情况，出于安全原因，请所有航空运营商注意，根据联邦航空管理局指挥中心的命令，所有机场停飞，所有离港航班应继续停飞，直至另行通知。指令列出的有效期为美东时间11月13日15时54分至23时30分，但指令本身要求航班停飞直至另行通知，列出的截止时间并不保证航班会在此时恢复。

美国交通部长肖恩·达菲在社交媒体上表示，停飞的原因是影响全部空中交通管制中心的通信问题，联邦航空管理局的技术人员正在调查这一问题。国土安全部长马林在白宫外对记者表示，引发全国停飞的是一场波及联邦航空管理局全系统的电信中断。

停飞令发布后，全美各机场的离港航班全部停止起飞，旅客滞留在航站楼内。据航班追踪网站FlightAware统计，截至美东时间11月13日18时，全美已有超过1万架次航班延误，2500架次航班取消。这一数字在当晚继续上升。

停飞的影响还波及加拿大。尽管加拿大空中交通系统没有受到任何影响，往返加拿大与美国之间的航班仍然被扣留或延误。加拿大方面表示，加拿大空域从未被纳入停飞范围，加拿大境内的航班运行正常。

联邦航空管理局第111号指令的全文措辞十分严厉。指令写道，由于特殊情况，出于安全原因，请所有航空运营商注意，根据联邦航空管理局指挥中心的命令，所有机场停飞，所有离港航班应继续停飞，直至另行通知。交通部长达菲在社交媒体上写道，联邦航空管理局的技术人员正在调查这一问题。达菲没有说明通信故障的具体技术原因，调查结果以官方公布为准。

国土安全部长马林在白宫外对记者表示，引发停飞的是一场波及联邦航空管理局全系统的电信中断。马林同时安抚公众说，停飞是出于谨慎考虑，旅客的安全是首要任务。航空公司方面表示，正在为受影响的旅客安排改签与食宿，具体安排以各航空公司的通知为准。

各方反应与影响

停飞令发布时正值大学橄榄球周末前夕，多支球队的出行计划受到影响。据体育媒体报道，受影响的球队包括排名第二的犹他大学、排名第六的得克萨斯大学、排名第八的田纳西大学与排名第19的密西西比大学。迈阿密大学与杜克大学定于11月14日中午进行的比赛目前仍按计划进行，杜克大学球队在停飞令发布前已经抵达。

各机场的旅客在停飞期间陷入等待。航空公司方面表示，正在为受影响的旅客安排改签与食宿，具体安排以各航空公司的通知为准。交通部长达菲表示，恢复正常运行需要一些时间，呼吁旅客在前往机场之前先与航空公司确认航班状态。

晚间，航班开始分阶段恢复。联邦航空管理局的全国空域系统状态板在美东时间约18时55分不再显示全国性停飞令，多家媒体报道停飞于当晚约20时15分解除。但联邦航空管理局没有发布一份统一的解除声明，部分机场当晚仍保留了地面延误计划。航班完全恢复正常的具体时间，以联邦航空管理局的官方公布为准。

背景影响

这次停飞发生在一个特殊的节点。美国联邦政府停摆于11月12日结束，持续43天，为美国历史上最长的一次停摆。停摆期间联邦航空管理局曾下令削减国内航班，削减幅度从百分之四起步，原定11月14日提高到百分之十。停摆结束之后，这项航班削减令在11月13日当天仍然有效。

通信故障的具体技术原因尚未公布。联邦航空管理局表示，技术人员正在调查影响全部空中交通管制中心的问题，调查结果以官方公布为准。国会方面已有议员呼吁就此次事件举行听证会，调查通信系统的故障原因。

对旅客而言，这次停飞的连锁反应可能持续到周末。航班追踪数据显示，停飞解除之后，各大枢纽机场的平均离港延误仍在一小时到一个半小时之间，并且还在上升。计划在周末出行的旅客应提前查询航班状态，并为可能的延误留出时间。

航班追踪数据显示，停飞解除之后，混乱仍在持续。据航班追踪网站统计，截至当晚，全美延误航班超过1.1万架次，取消航班超过4000架次，其中包括3500多架次国内航班。各大枢纽机场的平均离港延误仍在一小时到一个半小时之间，并且还在上升。联邦航空管理局随后发布第120号指令，宣布离港航班将随着各管制中心恢复而分阶段放行。

这次停飞让人联想起2023年1月11日的事件。当时联邦航空管理局因空中任务通知系统出现故障，发布了全国性停飞令，全美航班一度全部停飞，数千架次航班延误或取消，停飞持续不到两小时。两次事件的共同点是，故障都出在支撑空中交通管制的后台系统上，而非机场本身。国会方面已有议员呼吁就此次事件举行听证会，调查通信系统的故障原因与联邦航空管理局的应急准备情况。

停飞令发布的时间点格外引人注目。美东时间15时54分，距离美股收盘仅剩6分钟，距离下班高峰期的出行时段也只有几个小时。许多旅客已经抵达机场准备登机，却被告知航班全部停飞。各机场航站楼内一度出现排队改签的长龙，航空公司客服电话也被打爆。一些旅客选择改乘火车或长途汽车，也有人直接取消行程，改期到周末之后再出发。

从停飞到恢复的时间线同样值得记录。15时54分，第111号指令发布，全美离港航班停飞。18时左右，航班追踪网站统计的延误已超过1万架次。18时55分左右，联邦航空管理局的全国空域系统状态板不再显示全国性停飞令，离港航班开始分阶段恢复。多家媒体报道，停飞于当晚约20时15分解除，但联邦航空管理局没有发布统一的解除声明，部分机场的地面延误计划在当晚仍然保留。航班完全恢复正常的具体时间，以联邦航空管理局的官方公布为准。

对计划在周末出行的旅客来说，这次停飞的连锁反应可能持续到周六甚至周日。航空公司表示，正在尽力恢复航班时刻表，但飞机与机组人员的调度已经打乱，部分航班可能继续延误或取消。旅客在前往机场之前，应先通过航空公司官网或客服查询航班状态，并为可能的延误留出充足时间。联邦航空管理局表示，将在晚间发布下一次情况更新，具体时间以官方公布为准。

权威一手来源

本篇报道依据美联社、路透社、联邦航空管理局发布的 advisory、美国交通部长肖恩·达菲的公开表态及航班追踪网站FlightAware的数据整理。停飞时间与原因以联邦航空管理局的官方指令为准，航班延误与取消数量以航班追踪机构的统计为准。

核验日期：2026年11月13日

免责声明

本文内容基于公开报道整理，仅供了解新闻事件参考。航班运行状态与恢复时间以联邦航空管理局及各航空公司的官方通知为准，出行前请查询最新航班信息。

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