2026年10月4日，伊朗议会议长、最高谈判代表穆罕默德·巴盖尔·卡利巴夫通过伊朗官方媒体Nournews表示，在美国接受伊朗基于6月临时协议（伊斯兰堡谅解备忘录）提出的七项条件之前，霍尔木兹海峡不会重新开放。他同时透露，美方已就伊朗的外交提议作出回应，并在数日前通过调解人提出了一些新的建议。另据路透社报道，美军已于本周三完成从伊拉克剩余部队的撤离，伊朗及其盟友武装把美军的离开描绘为美国地区存在的挫折。
卡利巴夫：“拖延进程、单方面提要求的时代已经结束”
据Nournews周日援引卡利巴夫的话报道：“那些在媒体上说一套的美国人，最近通过调解人提出了一些建议。但他们必须明白，拖延进程、单方面提要求的时代已经结束。”他强调：“伊朗伊斯兰共和国的立场完全明确且坚定，在基于伊斯兰堡谅解备忘录的七项条件得到满足之前，霍尔木兹海峡不会开放。”此前伊朗方面提出的方案是“七日计划”：美方接受条件后，伊朗在七天内重开这条水道。伊朗最高国家安全委员会则表示，美方的新建议正在研究中，伊朗尚未作出回应。卡塔尔等调解方正在继续斡旋，试图弥合华盛顿与德黑兰之间的分歧。
美方回应与谈判进程
按伊朗方面的说法，德黑兰在收到华盛顿对其外交提议的回复后数日，美方又通过调解人递来了新的建议。特朗普此前曾表示拒绝了伊朗的提议，但10月3日他在白宫椭圆形办公室对记者说，与伊朗正在进行“非常好的对话”，同时强调美国不会在水道问题上被“讹诈”，对伊朗港口的封锁将持续到美伊达成和平协议为止。伊朗伊斯兰革命卫队海军此前表示，在美方解除对伊朗港口的封锁之前，海峡将继续关闭。值得注意的是，这条水道曾在10月2日（周五）短暂开放，随后再次关闭，显示局势仍在反复。伊朗方面提议的核心，是以美方解除对伊朗港口的封锁，换取伊朗在七天内重开海峡，具体条件的细节以官方公布为准。
美军完成从伊拉克撤军
路透社报道，美军已于本周三撤离了驻伊拉克的剩余部队，完成了2024年达成的撤军计划，结束了美军在该国最近一次持续十多年的军事任务。伊朗及其盟友武装对美军的离开表示庆祝，把这一结果描绘为寻求终结美国在该地区军事存在的力量的重大胜利。也有分析人士担心，撤军之后，伊朗支持的武装组织在伊拉克的影响力可能上升。需要说明的是，这份撤军时间表是在2024年、霍尔木兹冲突爆发前商定的，如今在美伊海上对峙持续、伊朗封锁海峡的背景下落地执行，其地区影响仍在发酵。
海峡航运仍受扰动
海峡周边的航运安全形势依然紧张。在海峡流量恢复正常之前，供应中断风险仍将是原油定价的重要因素之一。英国海上贸易行动办公室（UKMTO）报告，一艘油轮和一艘集装箱船在阿曼海岸附近遭到袭击，这是十多天来该地区首次报告的船舶遇袭事件；印度外交部则表示，两艘悬挂印度国旗的船只在海峡卷入了“枪击事件”。航运公司因安全风险，对经过该水域的航次收取更高的费用。路透社的统计显示，9月中东主要产油国原油出口量约为每日1280万桶，为冲突爆发以来最高，经霍尔木兹海峡的流量约为每日740万桶，虽有恢复但仍低于冲突前水平。市场一方面看到出口量部分恢复带来的缓和，另一方面仍对海峡的持续受限高度敏感，任何进一步的袭击或限制都可能让供应再度趋紧。
谈判桌上的拉锯：从“七日计划”到新建议
伊朗方面的“七日计划”是这轮博弈的核心：美方接受伊朗基于6月临时协议提出的七项条件，伊朗则在七天内重开霍尔木兹海峡。卡利巴夫此次讲话的措辞强硬——“拖延进程、单方面提要求的时代已经结束”，“伊朗伊斯兰共和国的立场完全明确且坚定”——显示德黑兰不打算在条件问题上让步。而美方的最新动作是“通过调解人提出了一些建议”，伊朗最高国家安全委员会称正在研究、尚未回应。特朗普10月3日在白宫的表态则留有余地：一方面说与伊朗有“非常好的对话”，另一方面强调不会被“讹诈”，封锁持续到和平协议达成。双方都在等对方先让步。
背景：2月开战以来的美伊对峙
霍尔木兹海峡的危机始于2026年2月美以针对伊朗的大规模战争。作为回应，伊朗扼住了这条全球最重要的石油运输咽喉。6月，美伊达成临时协议并签署伊斯兰堡谅解备忘录，伊朗提出了七项条件，但海峡始终没有真正恢复常态——10月2日曾短暂开放，随后再次关闭。美军本周三完成从伊拉克的撤军，则是另一条战线上的重大变化：这份2024年商定的时间表在霍尔木兹冲突爆发前就已确定，如今落地执行，伊朗及其盟友把美军的离开描绘为美国地区存在的挫折，也有分析担心伊朗支持的武装组织在伊拉克的影响力可能上升。
七项条件的内容以官方公布为准
至于伊朗七项条件的具体内容，目前公开渠道披露有限，以官方公布为准。可以确认的是，伊朗把“美方解除对伊朗港口的封锁”作为核心诉求之一——伊朗伊斯兰革命卫队海军已明确表示，在美方解除封锁之前，海峡将继续关闭。而美方则坚持封锁持续到达成和平协议为止。双方的核心诉求目前仍是错位的，这也是谈判陷入拉锯的根本原因。
航运市场：运费涨、保险涨，出口部分恢复
海峡受扰最直接的代价体现在航运市场上。航运公司因安全风险，对经过该水域的航次收取更高的费用，保险与运费同步上涨。UKMTO报告的油轮与集装箱船遇袭，是十多天来的首次，显示风险并未消退；两艘印度国旗船只卷入“枪击事件”，也让地区航运更加紧张。不过供应端也有缓和迹象：路透社统计显示，9月中东主要产油国原油出口量约为每日1280万桶，为冲突爆发以来最高，经霍尔木兹海峡的流量约为每日740万桶，虽有恢复但仍低于冲突前水平。市场正在“部分恢复”与“持续受限”之间摇摆，任何进一步的袭击都可能让供应再度趋紧。
伊朗的谈判筹码：海峡与地区存在
对伊朗而言，霍尔木兹海峡既是谈判筹码，也是施压工具。自2月美以针对伊朗的战争爆发以来，德黑兰一直用海峡的开关来回应美方的军事与经济压力：美方以封锁伊朗港口施压，伊朗则以关闭海峡反制。卡利巴夫10月4日把“七项条件”与“伊斯兰堡谅解备忘录”挂钩，等于把6月临时协议的文本变成了谈判的基准线。作为伊朗议会议长和最高谈判代表，卡利巴夫的表态代表了德黑兰在谈判中的官方立场。而美军从伊拉克的撤离，又让伊朗在地区博弈中多了一张可以打的牌。海峡重开的时间表，取决于双方谁先在“封锁换通航”这个等式上让步。调解方目前的主要难题，是让双方就“先解除封锁还是先重开海峡”的先后顺序达成一致，双方的核心诉求仍是错位的，细节以官方公布为准。
权威一手来源：伊朗官方媒体Nournews（经由路透社转引，见10月4日国际媒体报道）（原文链接）；路透社关于美军撤离伊拉克与海峡航运的报道（经行业媒体整理）（原文链接）。
核验日期：2026-10-04
免责声明
本文基于截至2026年10月4日的公开报道整理，外交谈判仍在进行中，冲突各方的说法存在分歧，部分细节以官方正式发布为准。本文仅为信息整理，不构成任何政治立场表态。
如果想每天收到这类国际要闻的中文梳理，可以关注官方微信号 UUUMGT。
评论前必须登录！
注册