10月12日6时30分，历经7年重建的深圳皇岗口岸正式恢复开通运行。新口岸实行24小时通关，全面推行“一地两检”与“合作查验、一次放行”通关模式，旅客整体通关时间由原来的约30分钟大幅缩短至约5分钟，成为深港之间通关效率最高的陆路口岸。
事件经过
10月12日清晨6时30分，皇岗口岸准时开关，首批旅客与车辆有序通过新设的查验通道。新口岸分为地下4层、地上5层，总建筑面积68.97万平方米，是全球最大的陆路口岸综合体，也是中国规模最大的单体口岸建筑，规划有5条轨道线在此交汇。
重建后的皇岗口岸设有134条“合作查验”自助通道和68个人工通道。旅客使用自助通道时，只需排一次队、检查一次证件、核实一次身份，便可同步完成出入境两地手续。快捷通道支持读证和刷脸两种通行方式，依托全新通关模式，深港两地查验部门实现后台信息互通、并联审核，旅客无需重复排队、重复核验，在单一合作查验通道内即可一次性完成两地出入境全部手续。人工通道则由港深两地查验人员在同一柜台办公，旅客排一次队即可分别完成出境与入境查验。两地查验部门实现后台信息互通、并联审核，重复排队、重复核验的环节被根本性压缩。
新口岸首位入境旅客是一位因工作常年往返深港的香港居民黄女士。她在工作人员引导下走进合作查验自助通道，依次完成证件读取与生物信息核验，闸门依次开启，全程一气呵成。她表示，以往走皇岗口岸入境要经过深港两道查验关卡，排队等候、分层核验环节繁琐；如今排一次队就完成两地查验，日常跨境通勤能省去大量时间。
车辆通关方面，港深两地首次采用“五合一”车辆合作查验通道，整合深圳海关、深圳边检、香港海关、香港卫生署、香港入境处5家查验单位的监管流程，通过智能一体机一次性采集车辆、证件、人脸指纹等信息，实现五方数据同步核验。传统的二次查验流程被优化为“一次停靠、一次查验、协同验放”，车辆通关时间由原来的约10分钟缩减至约2分钟。开通首日，一位驾驶两地牌车辆的香港跨境大巴司机仅用时3分钟左右便顺利通关入境，成为首位入境的跨境司机。他说，以往车辆通关需先后完成港方、深方两次查验，中途还要配合体温检测、证件核查等多项流程，全程耗时5至10分钟，需要多次停车等候；如今仅需一次停靠即可完成全部查验流程，通关时间压缩一半以上，效率高多了。
海关监管服务也同步提质升级，在进境旅检大厅及随车查验厅的合作查验快捷通道、人工通道上，全线配备红外测温和智能健康申报设备，进境旅客“一次通关”即可同步完成海关卫生检疫流程。深圳海关还搭建起“顺势监管、无感通关”的智慧监管体系，落地智能查验台、全国首台多视角小车机检设备等现代化设施，建成基于人工智能大数据模型的智慧卫生检疫工作间和基于数字化建模的旅检实战化平台，实现通关提速不减质、畅通更安全。皇岗边检站也将依托“合作查验、一次放行”新型通关模式，创新应用数字孪生平台及各类智能查验装备，持续优化通关服务、提升查验效能。
重建后的皇岗口岸定位为纯旅检口岸，取消了跨境货检设施，聚焦客运通行提质增效。口岸设计近期日通关流量为20万人次，远期日通关流量可达30万人次。作为深港之间唯一实行24小时通关的客运陆路口岸，新口岸延续“不打烊”服务，全面覆盖深夜、凌晨等特殊时段的跨境通行需求。深圳市口岸办还联动海关、边检、香港入境事务处等深港两地单位建立动态调度机制，根据实时客流、车流数据灵活调整查验通道开放数量；现场增设专职引导人员、便民咨询台及爱心通道，保障各类群体高效便捷通关。开通初期口岸现场引导人员会协助首次使用的旅客熟悉新通关流程。
各方反应
开通首日，旅客普遍反映新口岸“非常方便、非常快”。从香港前往深圳的黄女士说，以前过关还要乘坐接驳车，非常耗时，现在“一地两检”后效率提高了很多；从深圳去香港旅游的陈先生则表示，两地查验人员在同一区域内办公，几米距离内一次性完成两地查验流程，联检大楼的设计很超前。
香港运输署公布了新皇岗口岸的公共交通网络，开设多条专营巴士线及绿色专线小巴线，覆盖港九新界各区，并设有通宵路线方便旅客全天候过关。香港特区政府保安局局长邓炳强预计，新口岸开通后，通关流量将由原来的每日5万人次增至新口岸的20万人次，2034年港铁北环线支线开通后，预计将增至每日约30万人次。随着交通工具可直达联检大楼内的公共运输交汇处，提供点对点直达服务，运行多年的“落马洲—皇岗过境穿梭巴士”（皇巴士）正式取消。
据官方介绍，新口岸紧邻河套深港科技创新合作区，为跨境科研人员、双城居民、商务人士往来搭建起高效通道，有效加速深港人才、信息、经贸等各类要素自由流动，并将串联广深港澳科技创新走廊，联动深圳湾超级总部基地、光明科学城、深圳宝安国际机场等核心功能区域，助力构建“半小时科研圈”与“一小时产业圈”。官方表示，开通首日新口岸客流以跨境通勤、探亲访友、商务出行为主，整体客流平稳、分布有序，现场通关秩序井然。
背景与影响
皇岗口岸是中国首个实行24小时通关的大型陆路口岸。自1989年启用以来，旅客流量从每日数千人次增至近年高峰期的6万多人次，跨境私家车流量从每日百余辆次增至现时约1万辆次，累计服务数以亿计的跨境旅客。随着深港间通关需求持续增加，皇岗口岸于2019年启动原址重建，历经7年建设完成。
与过去深港旅客需要在两地口岸分别下车排队、搭乘接驳车两次过关相比，“一地两检”把两地的查验环节集中到同一座联检大楼内完成。“一地两检”意味着旅客只需在同一地点接受深港两地查验，“合作查验、一次放行”则意味着两地查验人员后台信息互通、并联审核，旅客只需要排一次队、拍一次证件、核实一次身份指模，便可同步完成出境与入境两地手续。整体通关时间从约30分钟压缩到约5分钟，意味着深港跨境出行的“过关成本”被大幅摊薄。
新口岸的联检大楼地下将无缝连接多条轨道交通。除了现有的深圳地铁7号线外，预计年底通车的穗莞深城际铁路（机前段）也将设皇岗口岸站。届时从新口岸出发，可以时速160公里直达前海、南山超级总部、宝安机场，甚至直接乘坐高铁前往东莞与广州。规划中的港铁北环线支线将于2034年左右开通，进一步接入香港铁路网络。
业内观察人士指出，皇岗口岸是粤港澳大湾区互联互通的重要节点。新口岸24小时“不打烊”的特性，对接5条轨道线与各大商圈，将进一步便利深夜北上消费、跨境通勤的客群流动，为大湾区“一小时生活圈”提供更扎实的硬件支撑。远期随着港铁北环线支线开通，口岸设计日通关流量将提升至30万人次，客流承载能力还将继续放大。上述发展展望以官方后续公布为准。
权威一手来源
- 新华社《皇岗口岸重新开关 湾区联通再提速》，2026年10月12日
- 中新社《皇岗口岸焕新开通 打造湾区跨境通行新枢纽》，2026年10月12日
核验日期：2026-10-12
免责声明
本文依据新华社、中新社等媒体公开报道整理，口岸通关时间、客流数据等以深圳市口岸办及香港特区政府保安局官方公告为准；口岸交通接驳、远期规划等信息可能随政策调整发生变化，请以官方公布为准。
更多美国华人资讯，欢迎关注微信公众号 UUUMGT。
评论前必须登录！
注册