中国电动车品牌前三季度占英国新车注册量17.5%

财新10月23日报道，今年前三季度，中国汽车品牌在英国新车市场中的注册量占比达到17.5%。英国汽车制造商与贸易商协会技术与创新主管黄大卫表示，中国品牌凭借有竞争力的价格和先进的功能配置，赢得了越来越多英国消费者的青睐。在纯电动车类别中，中国品牌在同期英国新车注册量中的占比达到三分之一。仅2026年9月单月，中国品牌新车注册量就达到81776辆，市场份额为23.3%。

前三季度累计占比达到17.5%

根据财新援引黄大卫的说法，2026年1月至9月的九个月里，中国汽车品牌在英国新车注册量中的累计占比达到17.5%。这一统计采用英国汽车制造商与贸易商协会的新车注册量数据口径，覆盖英国市场全部新车的上牌注册情况，是英国汽车行业通行的市场份额统计标准。财新报道的标题即点明主题：中国汽车在英国消费者中越来越受欢迎。

17.5%的占比意味着，在2026年前三季度英国市场注册的每六辆新车中，约有一辆来自中国品牌。这一整体占比统计的是英国全部新车注册量，反映的是中国品牌在英国新车市场中的总体份额。九个月的时间跨度，使得这一数字能够较为全面地反映中国品牌在2026年英国市场的整体表现，而不是某一个单月的偶然波动。

新车注册量占比是衡量汽车品牌市场表现的常用指标。它统计的是在一定时期内完成上牌注册的新车中，各品牌所占的比例，能够直观反映消费者在购车时的品牌选择。财新报道中提到的17.5%、三分之一和23.3%这三个数字，均出自新车注册量这一统计口径，分别对应不同的统计范围和时间段：17.5%是前三季度全部新车的累计占比，三分之一是同期纯电动车类别的占比，23.3%则是2026年9月单月的占比。

纯电动车类别：中国品牌占三分之一

分项数据更能体现中国品牌的优势所在。在纯电动车类别中，2026年前九个月，中国品牌占英国全部新车注册量的三分之一。也就是说，在英国同期注册的纯电动车中，每三辆就有一辆来自中国品牌。这一类别占比的统计对象，是2026年1月至9月在英国完成注册的纯电动车。

三分之一的占比明显高于中国品牌在整体新车市场17.5%的水平。这一对比显示，在英国纯电动车这一细分领域，中国品牌的市场份额更高。纯电动车类别的三分之一份额，与整体市场17.5%的累计占比放在一起看，说明中国品牌在英国电动车消费者群体中的接受程度，超过了其在整体新车市场中的平均水平。

从财新报道披露的数据结构来看，中国品牌在英国市场的增长具有明显的电动车特征。纯电动车类别达到三分之一的份额，表明电动车产品是中国品牌在英国市场开拓中的重要力量，也是其市场份额快速上升的主要来源之一。

9月单月注册81776辆，份额23.3%

单月数据同样表现强劲。黄大卫透露，2026年9月一个月，英国市场中国品牌新车注册量达到81776辆，占当月英国新车市场份额的23.3%。这是财新报道中提到的三个关键数字之一，也是其中最高的单项占比。

23.3%的单月份额明显高于前三季度17.5%的累计平均水平，两者相差近六个百分点。这意味着，9月份英国市场上接近四分之一的新车注册来自中国品牌，单月表现跑赢了前九个月的整体均值。单月数据与累计数据的对比，反映了中国品牌在英国市场的份额在年内呈现走高态势。

81776辆的单月注册量，是2026年9月这一个月内在中国品牌名下完成上牌注册的新车总数。23.3%则是这一注册量占当月英国全部新车注册量的比例。累计占比、前三季度纯电动车类别占比和单月占比这三个数字，共同构成了中国品牌2026年在英国市场表现的完整图景。

黄大卫：价格与功能是赢得市场的关键

黄大卫担任英国汽车制造商与贸易商协会的技术与创新主管。本周四，他在世界智能网联汽车大会上发表了上述观点，对中国品牌在英国市场的表现作出解读。英国汽车制造商与贸易商协会是英国汽车行业的行业组织，其发布的新车注册数据是英国市场通行的数据口径，黄大卫作为该协会技术与创新主管，其引用的数据来自协会的官方统计。

在他看来，中国品牌在英国市场的快速扩张，得益于有竞争力的价格和先进的功能配置。价格上的竞争力让中国品牌的产品更容易被英国消费者接受，而先进的功能配置则提升了产品的吸引力。正是价格与功能两方面的优势共同作用，推动了中国品牌市场份额的上升，也让中国品牌赢得了越来越多英国消费者的青睐。

财新报道指出，中国汽车品牌市场份额的快速上升，凸显了中国汽车制造商全球影响力的持续扩大。从17.5%的前三季度累计占比，到纯电动车类别三分之一的份额，再到9月单月23.3%的市场份额，财新报道用一连串数据呈现了中国品牌在英国市场的表现。这些数据的发布场合是世界智能网联汽车大会，黄大卫在会上向与会者介绍了英国新车市场的最新格局。

数据口径说明

财新报道中引用的数据，均来自英国汽车制造商与贸易商协会的新车注册量统计。17.5%是2026年1月至9月英国全部新车注册量中中国品牌的累计占比；三分之一是同期纯电动车类别中中国品牌的占比；23.3%是2026年9月单月中国品牌新车注册量的占比，单月注册量为81776辆。三个数字的统计口径一致，区别在于统计范围和时间段的不同。

上述数据由英国汽车制造商与贸易商协会技术与创新主管黄大卫披露。黄大卫本周四在世界智能网联汽车大会上发表相关观点，财新于10月23日作出报道。数据口径、统计期间与披露场合，均以财新报道为准。

对于读者而言，理解这三个数字的关键在于区分它们的统计范围：17.5%回答的是“前三季度中国品牌在英国新车市场中占多少”，三分之一回答的是“同期纯电动车里中国品牌占多少”，23.3%回答的则是“9月单月中国品牌占多少”。三个问题对应三个答案，共同构成了财新报道的数据基础。

欧盟推动的关税威胁带来不确定性

财新同时指出，中国车企在英国市场的快速扩张也面临政策层面的不确定性。报道称，中国品牌正面临欧盟推动的、英国可能提高关税的潜在威胁。在市场份额快速上升的同时，贸易政策的变化成为笼罩在中国品牌英国业务上空的一片阴云。

这一政策动向的后续发展，以英国与欧盟官方公布的信息为准。财新报道中未给出关税威胁的进一步细节，相关政策是否落地、何时落地，均有待官方消息确认。在官方信息公布之前，关税威胁仍属于潜在的政策风险。

三个数字背后的市场接受度

财新报道的标题点明了主题：中国汽车在英国消费者中越来越受欢迎。黄大卫在发言中也表示，中国品牌赢得了越来越多英国消费者的青睐。17.5%的前三季度累计占比、纯电动车类别三分之一的份额、9月单月23.3%的占比，这三个数字从不同维度印证了这一点。

从时间维度看，前三季度17.5%的累计占比覆盖了2026年1月至9月的九个月，而9月单月23.3%的占比高于累计均值，显示中国品牌在英国市场的份额在年内呈走高态势。从类别维度看，纯电动车类别三分之一的占比高于整体市场17.5%的水平，显示中国品牌在电动车领域的接受度更高。

黄大卫将这种受欢迎程度归因于两个因素：有竞争力的价格和先进的功能配置。财新报道援引他的观点指出，正是这两方面的优势，帮助中国汽车品牌在英国新车市场中拿下了17.5%的份额，并在纯电动车类别中占据了三分之一的市场。

需要指出的是，以上关于市场接受度的描述，均基于财新报道中引用的新车注册量数据。数据的统计口径、时间段和披露场合，均以财新10月23日的报道为准。

权威一手来源

• 财新，2026年10月23日

核验日期：2026-10-23

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