西班牙乌尔达高铁相撞事故：69名遇难者中66人身份已确认，包括4名美国人

西班牙当局11月2日表示，10月28日发生在托莱多省乌尔达附近的两列高铁相撞事故中，69名遇难者已有66人的身份得到确认，其中包括4名美国公民。负责遇难者身份确认的官方机构表示，其余3名遇难者的身份仍在确认中，另有3份失踪人员报告尚未撤销。这是西班牙自2013年以来最严重的一次铁路事故。

事件经过

事故发生在10月28日，地点位于马德里以南约130公里的托莱多省乌尔达村附近。当时，一列由西班牙国家铁路公司 Renfe 运营的高铁列车，追尾撞上了一列停在轨道上的私营公司 Iryo 的列车。撞击导致两节车厢脱轨，现场超过500名乘客受到波及，另有数十人受伤。

据报道，事发时两列列车上共有500多名乘客。除69名遇难者外，另有58人受伤，其中部分伤者伤势严重。撞击导致两节车厢脱轨，救援人员在现场连续工作多日，才完成全部乘客的搜救与转移。

事故发生后，西班牙出动了60多名法医和鉴定专家，在托莱多和雷阿尔城两地的法医机构以及国家毒理学研究所、国民警卫队刑侦部门的配合下，连续多日开展遗体辨认工作。据卡斯蒂利亚-拉曼恰高等法院11月2日发布的信息，66名已确认身份的遇难者中，53人通过指纹确认，13人通过 DNA 检测确认。

按国籍划分，已确认的66名遇难者包括54名西班牙人、4名美国人，以及来自阿根廷、加拿大、捷克、法国、日本、墨西哥、葡萄牙和突尼斯的各1名遇难者。另有3名遇难者的身份尚未确认，当局表示这3人据信也是外国公民。身份确认工作在11月1日晚间取得明显进展，此前一天确认人数为56人。

截至11月2日，60名已确认身份遇难者的家属已得到通知，47具遗体已交还家属。官方机构表示，部分遇难者家属希望亲自前往西班牙完成辨认程序，相关部门正在等待这些家属抵达。

另有3份失踪人员报告仍然有效，涉及2名澳大利亚公民和1名日本公民。官方并未说明这些失踪报告是否与3名身份未确认的遇难者直接对应，辨认与通知是两个独立的程序环节。

西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特此前介绍了事故的初步情况：列车自动保护系统发生故障导致列车停下，随后一名调度员授权 Renfe 列车恢复正常速度行驶，最终撞上静止的 Iryo 列车。但他强调，这只是他本人的说明，并非事故原因的最终调查结论。事故的真正原因仍在调查中，铁路工会则把矛头指向日益加重的工作负荷。

遇难人数在过去几天里从68人上调至69人。据报道，早前的68人统计是在外国遇难者辨认工作尚未完成时发布的，随着辨认工作推进，数字上调至69人。西班牙官方表示，69人是目前确认的最终遇难人数。

乌尔达是托莱多省的一个村庄，位于马德里通往西班牙南部的高铁线路上，距马德里约130公里。事发路段上，Renfe 与 Iryo 两家公司的列车都在运行，两家运营商在同一线路上的调度协调机制，预计将成为事故调查的重点之一。

各方反应

辨认完成不等于通知到位：在已确认身份的66人中，60名遇难者的家属已得到通知，47具遗体已交还家属。官方解释，辨认与通知是两个独立环节——遗体身份先由法医专家确认，再由警方逐一联系家属，而跨国联系家属的流程更为复杂，需要通过外交渠道协调。

11月2日的最新数据来自卡斯蒂利亚-拉曼恰高等法院，由西班牙公共广播公司 RTVE 率先报道。法院方面表示，辨认工作仍在继续，3名身份未确认者的国籍与身份信息将在确认后第一时间公布。

另有3份失踪人员报告仍然有效，涉及2名澳大利亚公民和1名日本公民。官方表示，这些报告目前仍然有效，但未说明失踪者是否就在3名身份未确认的遇难者之中。随着辨认工作接近尾声，失踪者家属也在等待最终消息。

各方反应

西班牙负责大规模死亡事件遇难者身份确认的“综合数据中心”在11月1日晚间发布了最新一批10名外国遇难者的身份信息，包括4名美国人和来自加拿大、日本、阿根廷、墨西哥、突尼斯、捷克的各1名遇难者。此前，1名法国公民和1名葡萄牙公民的遇难消息已经确认。

从时间线看，遇难者身份确认工作在过去一周持续推进：11月1日晚间，官方机构一次公布了10名外国遇难者的身份，包括4名美国人和来自加拿大、日本、阿根廷、墨西哥、突尼斯、捷克的各1名遇难者。此前，1名法国公民和1名葡萄牙公民的遇难消息已经确认。11月2日，确认总数从56人上升至66人，辨认速度明显加快。

由于遇难者涉及至少9个国家的公民，多国驻西班牙使领馆已介入协助家属事宜。官方表示，在某些情况下，辨认工作需要从遗体碎片入手，难度极大，这也是部分家属选择亲自前往西班牙完成辨认的原因。

事故责任归属问题已引发争议。交通大臣普恩特把初步责任指向调度员的授权决定，而铁路工会则反驳称，调度员面临的工作负荷不断加重是更深层的原因。西班牙媒体报道，事故发生在一个月后西班牙大选的敏感时间点前夕，调查结论备受关注。

据英国《卫报》报道，11月1日晚间发布的最新通报一次新增了10名已确认的外国遇难者。随着辨认工作接近尾声，这起事故已被多家媒体列为欧洲近几十年来最严重的铁路事故之一。

西班牙首相府尚未就事故原因发表正式结论性表态。官方一再强调，在调查完成前，任何关于责任的说法都只是初步信息。

背景影响

这是西班牙自2013年圣地亚哥-德孔波斯特拉脱轨事故以来最严重的铁路灾难，也是近几十年来欧洲最致命的铁路事故之一。2013年的事故造成79人死亡，促使西班牙对铁路安全系统进行了一轮升级。本次事故中自动保护系统被指出现故障，势必引发对高铁安全体系的新一轮审视。

事故涉及两家不同的运营商——国营的 Renfe 与私营的 Iryo。Iryo 是近年来进入西班牙高铁市场的私营公司，与 Renfe 在多条线路上展开竞争。两家公司的列车在同一线路上运行时的调度协调机制，预计将成为调查的重点之一。

从遇难者构成看，54名西班牙人之外有12名外国公民，另有3名据信为外国公民的遇难者身份待确认，另有2名澳大利亚人和1名日本人下落不明。事故的国际化特征使得善后工作涉及多国领事协助，辨认与遗体交还的周期可能比纯国内事故更长。

值得注意的是，事故发生在西班牙大选前约一个月的时间点。有媒体指出，11月29日西班牙将举行选举，事故调查的进展与责任认定不可避免地成为政治议题，交通部门与铁路工会之间的责任争论也因此更受关注。

事故的善后工作预计还将持续数周。69名遇难者的遗体辨认、家属通知与遗体交还涉及至少9个国家的领事协助，流程比纯国内事故复杂得多。西班牙官方表示，在辨认工作全部完成前，不会公布遇难者完整名单。

西班牙铁路工会此前多次警告，一线调度与维护人员的工作强度持续上升。在官方调查结论出炉前，工会与交通部门之间的责任争论预计还将持续，而公众对高铁出行安全的信心也需要时间恢复。

权威一手来源

卡斯蒂利亚-拉曼恰高等法院、西班牙综合数据中心（遇难者身份确认官方机构）、西班牙交通部、西班牙公共广播公司 RTVE、美联社、路透社。

核验日期：2026-11-02

免责声明

本报道内容编译自西班牙官方机构及美联社、路透社等公开新闻报道，仅供读者了解时事资讯，不构成任何法律或出行建议。遇难者人数与身份信息以西班牙官方正式发布为准。

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