10月8日，国际原油市场录得一个月以来最大单日涨幅。据彭博社报道，布伦特原油期货当日大涨4.1%，收于每桶104美元上方，为9月以来最高收盘价；盘中一度涨超5%，触及105美元附近。美国WTI原油期货同步上涨约5%至92.7美元附近。推动这轮行情的因素有三重：伊朗在霍尔木兹海峡附近对油轮的袭击数量创下纪录、美伊紧张局势持续发酵，以及飓风“艾萨亚斯”迫使墨西哥湾约四分之一的原油产量关停。成品油价格涨幅甚至超过原油，市场对全球通胀的担忧随之升温，债券和股票也遭遇新一轮抛售。
油轮袭击创新高，霍尔木兹过境量降至两个月低点
根据油轮追踪机构Kpler周四发布的报告，9月28日至10月4日期间，共有10艘油轮在霍尔木兹海峡遭到袭击，远超此前每周6艘的最高纪录，创下冲突爆发以来单周新高。在最近一起袭击中（周三），一艘油轮向英国海事贸易行动办公室（UKMTO）报告被“多枚炮弹”击中，并造成人员伤亡，海事安全形势进一步恶化。
Kpler的初步数据显示，本周二只有7艘油轮通过霍尔木兹海峡，不到过去7天平均数的一半，为7月23日以来的最低水平。需要指出的是，这些数字有时会在船只实际通过后被上调修正，因为许多船只为躲避侦测关闭了船舶自动识别系统，形成所谓的“暗船”航行。但即便计入暗船因素，袭击次数的上升与过境量的下滑叠加，仍让市场对中东供应安全感到不安。澳新银行高级大宗商品策略师丹尼尔·海因斯（Daniel Hynes）指出：“过去，这类袭击通常会导致波斯湾的出货量下降。但这一次，产油国似乎愿意冒船只受损的风险，因为除了霍尔木兹海峡，他们没有其他途径把石油送到国际市场。”
英国ING银行的大宗商品策略师在周三的报告中写道：“目前市场正处于一种拉锯状态——一方面地区供应有所改善，另一方面供应风险挥之不去。要想看到油价持续走低，唯一办法是把这些风险解决掉。”欧洲天然气期货在消息传出后回落，抹去了早盘涨幅，因为交易员对液化天然气船穿越霍尔木兹海峡遭遇长期中断的担忧有所缓解。
飓风艾萨亚斯迫使墨西哥湾产量关停四分之一
供应端的另一重压力来自大西洋飓风“艾萨亚斯”（Isaias）。这场今年第一场影响美国墨西哥湾原油生产的飓风，正朝着阿拉巴马州、密西西比州和佛罗里达狭长地带移动，迫使石油公司关闭了约50万桶/日的产量，约占墨西哥湾原油总产量的四分之一。石油巨头壳牌（Shell）和雪佛龙（Chevron）已表示将削减该地区的产量并撤离非必要人员。
由于墨西哥湾同时也是美国重要的炼化中心，市场还担心飓风对炼厂开工的影响。飓风路径上的炼厂若被迫降负荷，将进一步收紧本已偏紧的成品油供应，这也是柴油和汽油批发价格涨幅超过原油的原因之一。飓风造成的运费上涨也在推高消费者实际感受到的燃料成本。值得注意的是，艾萨亚斯是今年大西洋飓风季第一场直接冲击墨西哥湾油气生产的飓风，而往年飓风季的高峰期通常还在后面，市场对后续风暴的扰动保持警惕。
市场反应：成品油涨幅超过原油，加息预期升温
全球成品油价格的涨幅甚至超过了原油。报道指出，全球炼油产能仍因美伊冲突和乌克兰对俄罗斯炼油厂的打击而受损，柴油等成品油供应持续偏紧。这正在强化市场对各国央行将继续加息以抑制通胀的预期——交易员目前已经完全计入了美联储12月加息25个基点的预期。油价走高还引发了新一轮的债券和股票抛售，能源成本上升被视为可能拖累经济增长的风险因素。
Forex.com市场分析师法瓦德·拉扎扎达（Fawad Razaqzada）表示：“库存处于低位，支持了长期补库存需求将持续的判断，油价长期方向仍将偏向上行。但短期内，要想看到油价缓解，需要美伊之间出现某种向协议迈进的积极进展。”
美伊局势：中期选举前暂不打击伊朗，油价从高点回落
盘中期货从高点有所回落，一个重要原因是美国总统特朗普表示，美国不会在11月3日中期选举之前再次打击伊朗。这一表态缓解了部分市场担忧——此前《大西洋月刊》周三报道称，白宫曾要求五角大楼准备在中期选举前对伊朗采取行动的方案。另有报道称，特朗普及其国家安全团队已讨论过在未来几周内恢复对伊朗大规模军事行动的可能性，五角大楼已指示美国中央司令部完成潜在打击的准备工作。
路透社还提到，国际能源署（IEA）已同意加快释放石油库存，并优先保障柴油供应，这是今年3月启动的计划的一部分，各国政府试图以此应对创纪录的燃料价格和伊朗战争造成的供应中断。不过，海因斯指出，IEA的释放量很可能只是中东冲突爆发时宣布的4亿桶释放计划中本就包含的份额，并不代表在战略库存之外新增的释放，对油价的实际压制作用有限。
背景：冲突进入第八个月，霍尔木兹仍是全球能源命门
美以与伊朗的冲突已进入第八个月。战前，霍尔木兹海峡承担的石油和燃料运输量约占全球的20%，是全球能源体系中最关键的咽喉要道之一。近几周经由该海峡的出货量曾有所回升，但袭击频率的加快让这种回升变得脆弱。
市场接下来将重点盯住三件事。第一，霍尔木兹海峡的油轮通行是否持续受阻，还是能在袭击中维持运转——过去几周的事实是“边打边运”，产油国愿意承担更高的风险和运费把油运出去，但船员和货物的风险始终存在。第二，美国墨西哥湾的产量何时恢复，飓风“艾萨亚斯”过境后，关停的50万桶/日产能需要时间逐步重启，炼厂开工的恢复节奏同样关键。第三，美伊之间是否会出现缓和信号，特朗普已把“中期选举前不动武”说死，但选举之后是否恢复军事行动仍是未知数。任何一方面的恶化，都可能把油价推向更高水平。
对普通消费者而言，油价上涨的传导已经开始：飓风推高了油轮运费，炼油产能受限推高了成品油批发价，这些成本最终会反映在加油站的价格牌上。能源分析人士提醒，在冲突没有明确降级之前，油价的波动率可能维持在高位。
除了原油本身，运费上涨也在放大终端价格。油轮在霍尔木兹海峡面临袭击风险，船东要求的风险溢价水涨船高，这些成本最终会转嫁到消费者买单的每一加仑汽油里。彭博社的报道还提到，欧洲天然气期货在消息传出后回落，抹去了早盘的涨幅，原因是交易员对液化天然气运输船遭遇长期中断的担忧有所缓解——至少在天然气市场上，恐慌情绪没有原油市场那么重。
从库存角度看，全球商业原油库存处于低位，分析师认为这支持了长期的补库存需求，油价的中长期方向仍偏向上行。但短期走势几乎完全取决于地缘政治：只要霍尔木兹海峡的袭击不停、美伊之间没有出现实质性缓和，油价就很难持续回落。对美国本土司机来说，批发价的上涨通常会在一到两周内传导到加油站，而柴油价格走高还会推高货运和物流成本。
权威一手来源
- 彭博社2026年10月8日报道《Oil Surges as Iran Tanker Attacks Escalate》
- CNN（Hanna Ziady）2026年10月8日报道《Oil prices jump amid record tanker attacks in Hormuz》
- 路透社2026年10月8日报道《Oil rises as Middle East supply concerns persist amid shipping attacks》
- 英国海事贸易行动办公室（UKMTO）航运安全通报；Kpler油轮追踪报告；国际能源署（IEA）声明
核验日期：2026-10-09
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