佛罗里达小型商务机坠毁撞入居民区，机上9人全部遇难

2026年11月1日，佛罗里达消息。一架里尔60型小型商务机周日中午在佛罗里达州棕榈滩县格林埃克斯与湖沃思滩交界地区坠毁，撞入一处移动房屋社区，机上9人全部遇难。据美国交通部长肖恩·达菲在社交媒体上确认，事故发生在美东时间中午12时50分左右，坠机地点位于军事小径与北第十大道交界附近。联邦航空局确认，这架飞机从得克萨斯州奥斯汀起飞，原计划飞往巴哈马。国家运输安全委员会已派出调查小组，事故原因尚未确定。

事件经过

根据航班追踪网站 Flightradar24 公布的数据，失事的里尔60型飞机注册号为 N722BD，2004年制造，机龄22年。该机于协调世界时15时37分从奥斯汀伯格斯特罗姆国际机场起飞，目的地为巴哈马北伊柳塞拉机场。在飞近佛罗里达西南部时，机组曾报告遭遇结冰、中度颠簸和降水天气。

随后飞机开始急剧下降。Flightradar24 的数据显示，飞机的下降率一度超过每分钟32000英尺，在大约90秒内下降了约27000英尺，最后一次记录到的高度为8750英尺。网上流传的视频显示，飞机几乎以垂直姿态坠向地面，随即引发大火。据航空安全网的初步记录，这架飞机的制造商序列号为 60-271。

飞机坠毁在军事小径与北第十大道交界附近的居民区，撞击形成了一个大坑，碎片散落在较大范围内。棕榈滩县警长办公室随后封闭了该区域军事小径的所有车道。约600名附近居民因安全原因被疏散。佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯在事故现场附近举行的记者会上形容，飞机坠落时“看起来像一枚导弹砸下来”。

失事的里尔60是庞巴迪公司生产的小型双发商务机。根据航空安全网的初步记录，这架飞机的注册号为 N722BD，制造商序列号为 60-271，2004年制造，机龄22年。该机于美中时间上午9时37分从奥斯汀伯格斯特罗姆国际机场起飞，随后一路向东飞往巴哈马，在飞近佛罗里达西南部时开始急剧下降。

飞机的最后时刻极为惨烈。Flightradar24 的数据显示，下降率从每分钟10000英尺一路攀升至20000英尺，最终达到30000英尺以上，远超飞机的设计极限。整架飞机在大约90秒内从35250英尺坠至8750英尺，随后信号中断。有报道称，飞机在撞击中完全解体。

人员伤亡与现场处置

美国交通部长达菲在美东时间下午4时前通过社交媒体发文，确认机上9人全部遇难。截至周日晚间，官方尚未公布9名遇难者的身份。德桑蒂斯在记者会上表示，根据当时的报告，地面没有人员死亡或受伤，但撞击对人口稠密地区造成了相当大的破坏。

美国交通部长达菲在美东时间下午4时前通过社交媒体发文，确认机上9人全部遇难，并称飞机已被完全摧毁。德桑蒂斯在记者会上说：“这是一场重大的悲剧。”他同时表示，联邦航空官员预计周日晚间抵达棕榈滩县，展开事故调查。截至周日晚间，官方尚未公布9名遇难者的身份。

值得注意的是，坠机地点距离特朗普的海湖庄园约6英里。为保护海湖庄园，美军在湖沃思泻湖西侧的一艘浮动驳船上部署了一对升级后的复仇者防空系统。截至周日晚间，没有迹象表明这架里尔飞机是被击落的。这一信息由多家媒体在报道中提及，事故的真正原因有待官方调查确定。

各方对事发地点的表述略有差异：联邦航空局称事发地在克雷斯特黑文附近，国家运输安全委员会称在湖沃思滩，地方官员则称在格林埃克斯附近。据《棕榈滩邮报》报道，坠机现场位于格林埃克斯与棕榈泉附近的一片非建制地区。棕榈滩县警长办公室表示，军事小径在克雷斯特黑文大道与北第十大道之间的所有车道均已封闭。

据航空爱好者网站 LiveATC.net 获取的空中交通管制录音，飞行员在最后时刻对管制员说：“我们要撞向地面了。”这段录音显示，机组在飞机失控下坠的最后时刻仍在与地面保持联系。录音的完整内容与事故调查的关联，有待国家运输安全委员会的专业分析。

调查进展

联邦航空局在一份声明中确认了失事飞机的机型、出发地与目的地，并表示国家运输安全委员会将主导此次事故调查，联邦航空局派出自己的小组提供支持。国家运输安全委员会在社交媒体上宣布，已派出调查小组前往事故现场，调查人员于周日当天与周一上午陆续抵达，并计划于周一在西棕榈滩举行媒体简报会，具体时间与地点将于周一上午公布。

调查人员将检查飞机残骸、飞行数据、天气条件以及飞机最后时刻的飞行状态。联邦航空局同时提醒，目前公布的细节均为初步信息，可能随调查深入而更新。在最终调查报告发布之前，任何关于事故原因的说法都应以官方公布为准。

按照惯例，国家运输安全委员会主导调查并统一发布调查进展，地方官员不再单独发布调查信息。调查人员于周日当天与周一上午陆续抵达事故现场，媒体简报会将于周一在西棕榈滩举行。坠机现场周边居民的安置工作仍在进行中，军事小径相关路段的封闭预计将持续一段时间。

现场惨状与失控的90秒

《棕榈滩邮报》描述，坠机让大片区域陷入火海，碎片散落各处，撞击形成的深坑触目惊心。德桑蒂斯在湖沃思滩坠机现场附近举行的记者会上说，这是一场重大的悲剧。根据当时的报告，地面没有人员死亡或受伤，但撞击对人口稠密地区造成了相当大的破坏。

有航空媒体指出，飞机最后时刻的下降率已超出设计极限。从每分钟10000英尺一路攀升至30000英尺以上的下降率，意味着飞机处于完全失控状态。在大约90秒内，飞机从35250英尺坠至8750英尺，随后信号中断。调查人员将结合飞行数据记录器，还原这90秒内究竟发生了什么。

截至周日晚间，官方尚未公布9名遇难者的身份，也没有透露机上人员的构成。按照惯例，遇难者姓名将在通知家属后由官方统一公布。联邦航空局表示，目前公布的细节均为初步信息，可能随调查深入而更新。

调查将如何进行

国家运输安全委员会派出的“go-team”是该机构的快速反应调查组，通常在重大交通事故发生后迅速赶赴现场。这类航空事故调查程序严谨：调查人员将检查飞机残骸、驾驶舱语音记录器与飞行数据记录器（如能找到）、天气条件以及飞机最后时刻的飞行状态。一般来说，初步的事实报告需要数月才会发布，而载有分析结论的最终报告则可能需要更长时间。

天气因素将是调查的重点之一。机组在飞近佛罗里达西南部时曾报告遭遇结冰、中度颠簸和降水。调查人员需要判断，恶劣天气是否影响了飞机的操纵性能，或者是否存在机械故障与人为因素的叠加。在最终调查报告发布之前，任何关于事故原因的推测都应以官方公布为准。

联邦航空局在一份声明中确认，失事的里尔60从奥斯汀伯格斯特罗姆国际机场起飞，原计划飞往巴哈马北伊柳塞拉机场。该机构同时提醒，目前公布的细节均为初步信息，可能随调查深入而更新。国家运输安全委员会表示，调查人员于周日当天与周一上午陆续抵达事故现场，媒体简报会将于周一在西棕榈滩举行，具体时间与地点将于周一上午公布。

权威一手来源

• 美联社：佛罗里达坠机事故报道
• 《棕榈滩邮报》：格林埃克斯坠机现场报道
• 联邦航空局：事故声明
• 国家运输安全委员会：调查启动声明
• Flightradar24：航班追踪数据

核验日期：2026-11-02

免责声明

本文根据公开报道编译整理，仅供信息参考。事故原因正在调查中，一切结论以国家运输安全委员会最终发布的调查报告为准。

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