尼泊尔珠峰地区两架直升机相撞致一死两伤

据路透社、《印度教徒商业在线》援引尼泊尔警方11月3日通报，两架直升机当天上午在尼泊尔珠穆朗玛峰地区索卢昆布县降落时相撞，造成1人死亡、2人受伤。警方确认，遇难者为一名47岁的印度籍男子。

通报称，相撞发生在当地时间上午8时11分左右，地点位于索卢昆布县昆布帕桑拉姆乡第四乡费里切（Pheriche）的停机坪。涉事两架直升机分属 Fishtail Air 与 Air Dynasty 两家公司，均从卢卡拉机场起飞。卢卡拉机场是通往珠穆朗玛峰的门户机场。

索卢昆布地区警察局督察 Mausam Tamang 表示，死者身份已确认为印度籍乘客 Vasanth Kumar Balaramaramadu（瓦桑特·库马尔·巴拉拉马杜），事发时搭乘 Fishtail Air 的直升机。伤者中包括一名印度裔的新西兰籍乘客，已被空运至加德满都救治。警方表示，正在收集事故的进一步细节。

事件经过

根据尼泊尔警方11月3日发布的通报，事故发生在当天上午8时11分左右。两架直升机在费里切停机坪降落过程中相撞。费里切位于索卢昆布县昆布帕桑拉姆乡第四乡，海拔约4200米（13780英尺），地处通往珠穆朗玛峰南坡大本营的途中，距离加德满都东北方向约150公里。

涉事的两架直升机均为 Airbus AS350 机型。据《加德满都邮报》经多家媒体转引的报道，Fishtail Air 的直升机注册号为 9N-AJR，当天从戈拉克谢普起飞，机上载有一名飞行员和两名外籍乘客（一说该机正从珠峰大本营一带返回）；Air Dynasty 的直升机注册号为 9N-AOD，从卢卡拉起飞，执行货运任务，机上载有约300公斤货物，仅飞行员一人。据初步报告，两架直升机从相反方向接近停机坪，旋翼在降落过程中相擦碰撞。

警方最初通报，事故造成1人死亡、2人受伤。遇难者为47岁的印度籍男子 Vasanth Kumar Balaramaramadu，来自印度金奈，事发时搭乘 Fishtail Air 的直升机，不幸当场遇难。警方表示，其遗体已被运至卢卡拉的一家医院，稍后将送往加德满都进行尸检。需要说明的是，关于遇难者姓名的拼写，部分媒体作 Balaramudu，本文采用尼泊尔警方经由《印度教徒商业在线》公布的拼写。

伤者中身份已确认的一人是 Shailesh Krishna Patel（沙伊莱什·克里希纳·帕特尔），49岁，印度裔新西兰居民，与遇难者搭乘同一架直升机。Tamang 督察表示，Patel 已由一架 Prabhu 公司的直升机空运至加德满都的 Mediciti 医院救治。另据《印度教徒商业在线》援引警方的进一步消息，两名尼泊尔籍飞行员——Rabindra Prajapati（拉宾德拉·普拉贾帕蒂）与 Prajwal KC（普拉杰沃尔·KC）——也在事故中受伤，已被送往加德满都接受进一步治疗。关于两名飞行员当时各执飞哪一架直升机，不同媒体报道说法不一，本文不作认定。

索卢昆布地区警察局副警监、索卢昆布办公室负责人 Nabin Raja Budhathoki 向媒体介绍了两架直升机的飞行情况。他表示，Air Dynasty 的直升机是从卢卡拉飞往费里切的商业货运飞行，机上仅飞行员一人；Fishtail Air 的直升机当时正从珠峰大本营一带返回，机上载有飞行员和两名外籍乘客。警方同时表示，事发时两架直升机上的载员总数尚待确认，相关细节仍在收集中。

据多家媒体转引的初步报告，两架直升机从相反方向接近费里切停机坪，旋翼在距地面不高的位置发生碰擦。印度报业托拉斯（PTI）发布的现场视频记录了这一过程，视频随后在社交媒体上流传。

尼泊尔民航局（CAAN）发言人 Gyanendra Bhul（甘延德拉·布尔）表示，民航局已收到两机旋翼在降落过程中相撞的报告，正式调查已经展开。据初步报告，事故可能与两名飞行员之间的通信故障有关；另有初步分析称，积雪覆盖的停机坪可能导致两个机组试图使用同一个降落点，从而增加了相撞风险。Bhul 表示，民航局将收集证人证词，并对驾驶舱通信、高海拔小型停机坪的空域协调以及运营商的操作程序展开核查，以查明事故原因。

各方反应

尼泊尔警方在事发当天即发布通报，公布了事故时间、地点、涉事运营方与伤亡数字，并随后确认了遇难者身份、伤者转运与遗体尸检安排。警方表示，事故的更多细节仍在收集中。

两家涉事运营商也分别作出了说明。据转引报道，Fishtail Air 表示其直升机当时载有获救乘客，并确认遇难者遗体已移至卢卡拉，警方与法医程序正在进行；Air Dynasty 则确认其直升机当时执行的是货运任务。

尼泊尔民航局发言人 Bhul 介绍了调查的初步方向，强调正式调查已经启动，事故原因有待进一步核查后才能确定。

遇难者为印度籍人士。截至发稿时，尚未见到印度官方就此事发表声明，是否已向遇难者家属提供协助、是否与尼泊尔方面就善后事宜沟通，暂无公开消息。

国际媒体对事故进行了密集跟进。除路透社首发报道外，BBC、ABC News、《加德满都邮报》披露了直升机注册号、机型与飞行路线等细节，印度报业托拉斯（PTI）则发布了现场视频。据报道描述，视频显示两架直升机从相反方向接近停机坪，在距地面仅数米的高度发生旋翼碰撞，随后当地迅速展开了救援与医疗转运。

尼泊尔警方还通过路透社发布了现场照片，显示救援人员站在一架受损的直升机旁。警方表示，事发时两架直升机上的载员总数尚待确认，事故的更多细节仍在收集中。

背景影响

费里切停机坪所在的珠峰南坡地区，是尼泊尔登山与徒步旅游的核心地带。该地区海拔约4200米，而珠峰南坡大本营海拔约5300米（17380英尺）。从卢卡拉徒步前往大本营通常需要长达两周的时间，直升机因此成为人员转运、物资运送与高山救援的重要工具。事故发生时正值尼泊尔秋季登山旺季，是该地区一年中航空活动最频繁的时段之一。

《印度教徒商业在线》在报道中指出，尼泊尔因极端的山地地形、高海拔地区多变的天气以及老旧的基础设施，直升机与航空事故频发。这一背景在一定程度上说明了该国山区航空运营面临的客观挑战，但与本次事故的具体原因无关，事故原因须以民航局调查结论为准。

在尼泊尔山区，直升机是连接偏远地区与外界的重要交通方式，一般被用于人员运输、物资运送、观光飞行与紧急救援等场景。在地形险峻、公路难以通达的高山地区，直升机往往是转运伤病员、运送补给的快速工具。需要强调的是，这一描述为该地区航空运输的一般情况介绍，不针对本次事故作任何原因推断。

按照航空事故调查的国际通行做法，调查人员需要对事故现场进行勘查，对直升机残骸进行技术检查，并调取飞行记录与空管通话资料。尼泊尔民航局已表示将收集证人证词，核查驾驶舱通信与空域协调情况。这一过程通常需要数周甚至数月，公众需要给予调查工作必要的时间，耐心等待官方结论。本次事故的后续进展，包括官方通报的更新与调查结论的公布，本栏目将根据官方与权威媒体的进一步报道持续跟进。

11月初正值尼泊尔秋季登山季，珠峰地区迎来一年中登山与徒步游客最多的时段之一，空中交通相应繁忙。费里切停机坪日常承担登山者转运、物资运送与高山救援任务，是该地区重要的航空节点。

权威一手来源

本篇报道的事实依据包括：路透社11月3日的首发报道；《印度教徒商业在线》援引尼泊尔警方通报、索卢昆布地区警察局声明的报道；尼泊尔民航局（CAAN）发言人 Gyanendra Bhul 的公开表态；以及 BBC、ABC News、《加德满都邮报》、印度报业托拉斯（PTI）的跟进报道。事故时间、地点、涉事运营方、直升机注册号与机型、伤亡数字与人员身份等关键事实，均引自上述来源。各来源说法不一之处（如遇难者姓名拼写、飞行员执飞机型归属），本文如实注明存在差异，不作单方面认定；未获上述来源证实的内容，均以“有待官方公布”或“以官方公布为准”等表述明确标注。

核验日期：2026-11-03

免责声明

本文内容基于上述一手来源截至目前的公开报道整理，旨在提供新闻资讯，不构成任何形式的建议。事故细节、伤亡情况、官方表态与调查进展可能随官方信息的更新而变化，请以尼泊尔警方、尼泊尔民航局及权威媒体的最新公布为准。如本文内容与官方最新公布存在出入，以官方公布为准。读者在引用或传播本文信息时，建议同步查阅官方最新通报，注意甄别未经核实的消息。对于事故原因的任何讨论，均应等待官方调查结论，避免轻信与传播未经证实的消息。

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