10月8日，汽车资讯平台懂车帝发布的一段测试视频引爆舆论：三台尊界V800在时速100公里紧急制动测试中，刹车踏板支架相继发生物理断裂。受此冲击，江淮汽车（600418）股价连续两个交易日跌停，10月9日报收22.25元/股。据媒体报道，两个交易日内公司市值缩水超百亿元，一场关于百万级豪华MPV安全底线的信任危机正在发酵。
事件经过：三台车接连断裂
10月8日，懂车帝发布的相关测试视频显示，被测试的三台尊界V800在进行100公里/小时至0的紧急制动测试时，刹车踏板支架均出现断裂，车辆失去刹车制动能力。视频画面里，驾驶员用力踩下刹车踏板后，伴随一声异响，踏板直接脱落、悬在脚坑后部，车辆只能依靠挂入P挡进行应急制动，制动过程明显拖长。
据新浪财经援引测试数据报道，前两台低里程车辆分别在第3脚和第4脚重刹时支架断裂。为排除偶然性，测试方随后又购入一台全新车辆，结果这台新车在第2脚重刹时就发生断裂，三台车无一幸免。断裂后，车辆完全丧失脚刹能力，仅能依靠P挡应急制动，停车距离从正常的约38米暴增至约140米。
测试数据显示，支架断裂时的受力读数约为1612N，而国标要求制动踏板承受2000N并保持5秒不失效，行业豪华车型同类支架的一般设计承受力在2700N以上。测试还指出，该踏板力臂较长、支撑不足、材料强度存疑，可能是反复断裂的设计层原因。视频发布后，“尊界V800刹车踏板支架断裂”“江淮汽车被砸跌停”等话题迅速登上热搜。
需要说明的是，测试方法本身也引发争议。有观点认为，该测试属于高强度连续暴力制动，远超日常用车的国标工况，并非常规使用场景下的故障；另有讨论指出，视频部分阶段传感器读数超过4000N，远高于人体常规踩踏力度，属于非标准极限工况。事件的最终定性，仍需等待官方调查结论和监管部门的权威信息。
发布测试视频的懂车帝是字节跳动旗下的汽车内容平台。据The Drive报道，测试方在视频中还把断裂的制动踏板总成拆下，与另一款无缺陷车型的同部件摆在一起做了对比，差异肉眼可见。测试人员还分析了该部件可能存在的三处设计隐患：踏板力臂较长、中央枢轴到脚踩端的距离过大、支撑不足，以及材料强度可能不够。这些分析目前仍是测试方的单方面说法，有待官方验证。
资本市场：两个跌停，市值蒸发超百亿
10月8日，受视频舆情冲击，江淮汽车股价盘中封死跌停，最终报收24.72元/股，跌幅10.01%，半日成交额超过35亿元。据报道，当日单日市值蒸发约62亿元，跌停板封单超过33.8万手。
10月9日，抛压并未缓解。江淮汽车早盘开盘即一字封死跌停，截至发稿报22.25元/股，跌幅9.99%，成交额32.81亿元，总市值501.55亿元。这是继10月8日跌停之后，该股连续第二个交易日跌停。综合媒体报道，两个交易日内，江淮汽车市值缩水超百亿元，具体数字以官方公布为准。
值得注意的是，10月8日正是国庆长假后的首个交易日。江淮汽车此前正处强势上涨通道：9月11日至30日期间，公司股价累计上涨超过42%，6个交易日内斩获3个涨停板。9月30日晚间，公司公告股票于9月28日、29日、30日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动，并澄清近期媒体关于公司拟与华为、Stellantis开展合作的报道：经核实，公司与华为、Stellantis三方确有沟通和洽谈，但合作内容、合作形式均未确定，也未签署任何有约束力的正式协议，后续推进存在较大不确定性。市场分析认为，前期的大量浮盈筹码借此次利空集中出逃，加剧了跌停的抛压。
各方回应：公司称正在调查
针对尊界V800在测试中刹车踏板支架断裂一事，据新浪财经10月8日报道，江淮汽车方面人士回应称，公司已关注到此事，目前正在调查中，还在多方做测试，有结果后会有官方说明。截至10月9日发稿，江淮汽车与鸿蒙智行方面尚未发布详细的官方声明。
另据凤凰网财经报道，尊界专属顾问回应称，品牌方已关注到该测试视频，相关事项目前正处于核实处理流程中，事件后续进展将统一通过品牌官方渠道对外公布，建议以官方发布信息为准。对于车辆出厂前的品控流程，该顾问表示，品牌旗下所有车辆在出厂前，均会经过针对刹车踏板的严格测试流程，符合相关出厂标准要求。
据彭博社报道，公司方面已承诺重新设计该制动踏板部件，并为现有车主提供免费升级。不过，正式的调查结论、召回或整改方案，仍有待官方进一步公布。
背景与影响：百万豪车的信任考验
尊界是由华为鸿蒙智行与江淮汽车联手打造的超豪华汽车品牌，江淮汽车承担整车制造环节，智能系统则归华为体系。在品牌分工上，整车制造归江淮，智能系统归华为，一旦出现故障，双方的责任界定向来是市场关注的焦点；此次刹车踏板支架属于底盘机械件，归江淮制造体系直接管辖，责任指向相对清晰。尊界V800是该品牌旗下的大型增程MPV，也是继轿车S800之后品牌的第二款量产车型，与V680同属MPV产品线，于2026年8月5日正式上市，推出尊享版、行政版和领航版三款配置，售价分别为76.6万元、86.6万元和101.6万元起，主打高端商务市场，主要竞品为丰田埃尔法等车型。8月31日，V800与V680正式开启交付。
从市场热度看，V800预售阶段表现抢眼：2026年6月25日开启预售，首小时订单突破3200台，其中V800占比高达84%；预售23天累计订单突破1万台；上市24小时大定订单突破3500台，市场均价约90万元。8月交付数据显示，尊界V800当月销量1354辆，V680为203辆，品牌合计约2105辆。刹车事件恰好发生在规模交付的关键窗口期，对终端销售的潜在冲击不容小觑。
尊界品牌的另一款车型S800于2025年5月上市，售价70.8万至101.8万元，上市100天大定突破1.4万辆，2025年12月交付4223辆达到巅峰。但进入2026年后销量持续走低：1月2798辆、2月922辆、3月783辆、4月1147辆、5月938辆、6月593辆，到7月仅剩367辆，较巅峰跌幅超过90%。2025年8月至2026年7月，S800累计销量约18718辆。市场原本期待V800成为品牌新的增长点，此次质量舆情无疑增添了变数。
财务层面，江淮汽车的处境同样承压。根据2026年半年报，公司上半年实现营收221.30亿元，同比增长14.31%，增长主要靠商用车基本盘和尊界S800的交付贡献；但归母净利润亏损7.49亿元，扣非净利润亏损9.91亿元，亏损同比仍在扩大。按归母净利润口径，公司自2024年四季度起已连续7个季度亏损；2022年至2026年上半年，累计归母净亏损约56.66亿元，累计扣非净亏损高达107.45亿元。半年报还显示，联营企业大众安徽上半年亏损超23亿元，持续侵蚀公司利润；公司经营活动现金流净额为-52.88亿元，资产负债率维持在72.45%的高位。
有分析指出，此次事件对尊界品牌的冲击可能沿三个层面传导：品牌信任层面，售价60万至100万元区间的超豪华品牌消费者对安全品质的容忍度极低，三台新车测试全部出现同一问题，外界已开始质疑是否存在设计缺陷；销售层面，事件发生在规模交付的关键窗口期，可能抑制潜在消费者的购买意愿；财务层面，尊界品牌被公司视为重要利润增长点，若销量不及预期，江淮汽车下半年业绩将承受更大压力。百万豪车的安全底线能否守住，市场正在等待官方的调查结论。
权威一手来源
以下为本稿引用的权威一手来源，读者可点击查阅原文：
- 彭博社（Bloomberg）：报道江淮汽车承诺重新设计制动踏板部件并为车主提供免费升级
- 财新全球（Caixin Global）：JAC Shares Slump After Viral Video Showing Brake Pedal Defects
- 新浪财经（转引澎湃新闻）：江淮汽车股价再跌停，市值两天蒸发超百亿元
- 新浪财经：封死跌停！江淮汽车，最新回应
- The Drive：Chinese EV Brake Pedal Snaps Three Times During Testing
- Dim Sum Daily：Maextro V800 Brake Pedal Failures in Tests Prompt JAC Motors Investigation
核验日期：2026-10-09
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