也门政府军10月5日发起代号“也门黎明”的大规模反攻，在沙特联军上百架战机的空中支援下，收复了曼德海峡沿岸的祖巴布等城镇；胡塞武装则连夜对沙特南部吉赞和奈季兰两座机场发动袭击，造成3人受伤。红海这条全球能源运输咽喉要道的争夺战，正进入新一轮升级，国际油价与航运市场同步承压。
事件经过：“也门黎明”行动打响，联军出动百架战机
也门总统领导委员会主席拉沙德·阿里米10月5日宣布，政府军全面启动“也门黎明”行动，目标是“恢复国家机构、最终收复首都萨那、终结胡塞武装的叛乱”。他在一份声明中表示，“凭借我们人民的意志、军队的勇敢以及兄弟们的支持，也门将走向自由、和平与稳定的新黎明”。也门军方把这次行动称为“决定性的战略反攻”，强调矛头只针对胡塞武装而非其控制区的平民。
也门政府军方消息人士向路透社表示，政府军当天拿下了曼德海峡沿岸的祖巴布区大部，并在重型空中支援下宣布对这一区域实施全面控制。祖巴布位于曼德海峡北侧，是连接红海与亚丁湾的关键咽喉。据也门军方称，“国民盾牌部队”和“巨人旅”在激战后“解放”了祖巴布区及海峡周边战略要地，交战造成多名胡塞战斗人员死伤，数辆军车和装备被摧毁或瘫痪，其余人员在军事压力下溃逃；政府军正在被收复地区进行清剿和安全行动，并切断胡塞的补给路线。
据也门军方通报，政府军还控制了祖巴布机场，并切断了祖巴布通往穆哈的公路，对这条路线形成火力控制；军方声称数百名胡塞武装人员已被围困在祖巴布一带，并被要求缴械投降，另有一些武装人员乘船逃离，但具体人数和外围据点的现状仍不清楚。部分也门官员还称政府军收复了海峡附近的巴布和哈代德两座城镇，有目击者称看到政府军坦克开进城镇。
沙特联军发言人图尔基·马利基少将在接受美联社采访时表示，约100架战机为也门政府军提供了全天候空中支援，为曼德海峡提供了“空中保护”，并在行动开局阶段摧毁了324个高价值胡塞目标。他同时承诺，联军将向也门政府军提供“全方位作战支援”，直到胡塞武装被“消灭”。另一份也门军方的战报则称，政府军在萨达、焦夫、塔伊兹等多个省份对胡塞据点、兵力调动和补给线实施了1122次打击行动，声称击毙或“消灭”1747名胡塞人员、摧毁或缴获364辆军车及补给运输车辆。这些数字均为也门政府单方面发布，尚未得到独立核实。
胡塞武装方面则否认政府军取得重大进展，指责其“战报系编造”，并称所谓收复行动是在“掩盖战场上的失利”。与胡塞关系密切的“人道主义行动协调中心”证实沙特空袭显著增加，并通过胡塞官方电报频道威胁予以回应。多家媒体指出，也门前线准入极其受限，双方各自发布差异巨大的战况声明，目前这些说法均无法得到独立核实。
各方反应：胡塞报复袭击沙特机场，航空安全警报拉响
就在地面战打响的同时，胡塞武装在10月5日夜晚对沙特南部边境地区的两座机场发动了袭击。据路透社报道，沙特民航总局表示，袭击发生在吉赞的阿卜杜拉国王国际机场和奈季兰国际机场，造成3人轻伤及有限的财产损失。沙特民航总局称，正在评估两座机场的受损情况，并采取措施确保旅客与工作人员的安全以及民航系统的运行安全。沙特方面已在全国民航系统提升了安全措施。
胡塞武装军方发言人叶海亚·萨里阿在10月5日晚的声明中称，胡塞力量向沙特境内多个地点发动了三次军事行动，动用了大量弹道导弹、巡航导弹和无人机。按照他的说法，第一波打击的目标是首都利雅得的哈立德国王国际机场，第二波打击的是红海城市拉比格的一座阿美石油公司炼油厂并引发火灾，第三波则针对阿卜哈机场、哈米斯穆沙伊特军事基地以及奈季兰和吉赞等地的“敏感目标”。萨里阿还声称，这些行动是对此前24小时内沙特方面60次空袭和导弹袭击的回应，自本轮升级以来沙特的空袭总数已达1576次。需要说明的是，沙特方面目前只确认了吉赞和奈季兰两座机场受损，利雅得机场和拉比格炼油厂遇袭的说法暂未得到沙特官方证实。
胡塞武装同时警告“所有使用沙特领空的国际航空公司”暂停航班，但麦加和麦地那上空除外。欧洲航空安全局则向航空公司发出警告，称“反复发生的导弹和无人机袭击，加上防空系统处于激活状态，增加了民用航空器被误判的风险”。欧盟委员会主席冯德莱恩表示：“这些袭击持续动摇地区稳定，加剧暴力，破坏全球能源安全。”
美国国务卿马尔科·鲁比奥回应称，也门沙特支持的政府对胡塞武装的反攻“在意料之中”，称沙特和也门政府“有自卫的权利”。不过被问及联军行动是否与美国协调时，鲁比奥仅表示沙特与美国之间有防务协议，未透露更多细节。
背景影响：四年停火瓦解，油价与航运承压
本轮战事的直接导火索是长达约四年的非正式停火在数周前瓦解。据路透社梳理，胡塞武装自9月以来向曼德海峡方向推进，一度拿下红海港口城市穆哈并向哈尼什群岛部署兵力，宣布对沙特航运实施封锁、关闭部分水域，一度把国际油价推高到每桶100美元以上。也门政府军和联军本次反攻，正是试图扭转胡塞上个月的推进、重新夺回这条“生命线”。值得注意的是，胡塞方面曾在9月中旬宣布控制了也门全部红海海岸线以及哈尼什群岛，对曼德海峡形成实质掌控。
据也门政府和联合国方面的统计，自8月6日冲突升级以来，也门至少已有959人死亡、19.7万人流离失所，人道主义机构警告医疗与食品供应链正在承压。曼德海峡是全球最重要的能源运输通道之一，与霍尔木兹海峡一道牵动全球油市神经。当前海湾地区的能源出口已因其他封锁因素受限，红海局势的恶化进一步推高了全球油价，也让这条航道的商业航运面临新的风险。
分析人士指出，曼德海峡争夺战已不再是也门内战的局部冲突，而与更广泛的地区格局交织：胡塞武装与伊朗的关系、沙特与美国的防务合作、红海航运安全以及全球能源供应链，都在这条狭窄水道上汇聚。也有观点认为，联军出动百架战机的高强度空袭，意味着沙特已决定把这场消耗战升级为决定性会战。战事下一步是继续扩大，还是在各方压力下重返谈判桌，仍有待观察。
从航运业的视角看，曼德海峡是亚欧之间最短航路的必经之地，一旦交战双方在海峡两岸长期对峙，船东将被迫继续绕行好望角，航程增加约两周、运费和保险成本居高不下。全球集装箱航运巨头此前已因红海危机大面积改道，如今战事升级无异于雪上加霜。与此同时，胡塞武装此前宣布的“对沙特航运封锁”若持续，沙特的原油出口同样承压，这也是利雅得此次不惜出动百架战机助战的重要动因之一。
权威一手来源
路透社10月5日报道《也门政府军收复曼德海峡沿岸地区》；美联社10月5日来自亚丁的现场报道（经多家媒体转载）；《华尔街日报》10月6日报道《也门胡塞武装袭击沙特两座机场》；路透社10月6日报道《沙特两座机场遭袭》；沙特民航总局官方声明（经路透社引述）；也门总统领导委员会主席拉沙德·阿里米官方声明；胡塞武装军方发言人叶海亚·萨里阿10月5日声明；欧盟委员会主席冯德莱恩声明；美国国务卿马尔科·鲁比奥表态（经美联社报道）。
核验日期：2026年10月6日
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